У Києві провалився масштабний тендер на закупівлю 40 тролейбусів, вартість якого перевищувала мільярд гривень. Плани “Київпастрансу” витратити таку значну суму викликали масу критики через надмірну ціну та дискримінаційні вимоги. Хоча тендер офіційно скасовано, підозри, що він готувався під одного учасника, залишаються в силі, що свідчить про можливі подальші розвитки цієї історії.
10 жовтня комунальне підприємство “Київпастранс” ухвалило рішення про скасування тендеру на закупівлю 40 низькопідлогових тролейбусів із автономним ходом. Запланована вартість угоди перевищувала 1 млрд грн, що означало, що одна одиниця транспорту мала обійтися в приблизно 25,2 млн грн або 520 тисяч євро. У тендерній документації на Prozorro підприємство пояснило, що внесення змін у технічну частину документації потребує корекції загальної вартості, що система не допускає.
З моменту публікації тендер викликав чимало запитів. Проект передбачав закупівлю одиночних тролейбусів довжиною 11,9-12,7 метра з автономним ходом щонайменше на 20 км, кондиціонуванням, відеоспостереженням та місцями для пасажирів з інвалідністю. Однак активісти ГО “Пасажири Києва” звернули увагу на надто короткі терміни подачі заявок – всього тиждень – і вимогу отримати 10 машин до кінця року, що можуть задовольнити лише компанії, які вже мають виробництво на готово.
Окреме занепокоєння викликала ціна, адже вона виявилася на 20–25% вищою ніж у Кременчуці, Миколаєві чи Івано-Франківську, де подібні тролейбуси коштували 415–430 тисяч євро за одиницю. На думку експертів, Київ наразі терміново потребує зчленованих тролейбусів, а не одиночних, з огляду на дефіцит водіїв та навантаження на маршрути.
В процесі розгляду документації на Prozorro учасники тендеру висловили низку претензій. Один із постачальників вказав на явну диспропорцію відповідальності: у разі затримки постачання штрафи могли сягати 20%, тоді як за прострочення оплати з боку замовника – лише 0,001% річних. Постачальник вимагав коригування умов, підкресливши, що деякі штрафи, на які посилалися, вже не мають сили. Проте КП “Київпастранс” не взяло до уваги ці пропозиції.
Також було надіслано офіційне звернення до Держаудитслужби з підозрою на порушення антимонопольного законодавства. Заявник послався на частину 4 статті 22 Закону України “Про публічні закупівлі”, яка забороняє дискримінаційні вимоги. На даний момент відповідь від контролюючого органу ще не надійшла.
Поки КП “Київпастранс” не оголосить про свої подальші плани, активісти висловлюють підозри щодо імовірної домовленості по тендеру. За повідомленнями транспортного видання, в Житомирській області було помічено перевезення кузовів тролейбусів в фірмових кольорах Київського трансорту. На одному з фото видно кузов моделі ПТС-12, яка потенційно відповідала умовам тендеру.
Ситуація виглядає дивно: тендер скасовано, але кузови вже є. Експерти припускають, що тролейбуси можуть виготовляти за власні кошти, або ж хтось впевнений у “повторному” результаті тендеру. Транспортні оглядачі зазначають, що виробник міг готуватися до виконання умов скасованого тендеру, в якому зазначалося, що 10 одиниць мають бути поставлені до кінця року. Зазвичай передоплата у таких випадках надходить після визначення переможця, отже поява кузовів може свідчити про завчасну підготовку.
Метро замовляє 10 потягів з наскрізними проходами, а Київпастранс – ще 20 автобусів
Нагадаємо, раніше КП “Київський метрополітен” оголосило новий тендер на закупівлю десяти поїздів із наскрізними вагонами. Торги відбуватимуться на офіційному сайті Європейського банку реконструкції та розвитку у форматі відкритих торгів з попередньою кваліфікацією. Потреба у вагонах виникла, зокрема, через початок будівництва на Виноградарі – після завершення робіт нові потяги почнуть своє курсування.
Також напередодні було оголошено про закупівлю ще двадцяти автобусів для КП “Київпастранс”. Ці нові одиниці транспорту поповнять автопарк столиці разом з автомобілями від Anadolu Isuzu Citiport 12, які вже прибули до міста та вирушили в рейси. Нові автобуси забезпечуватимуть пасажиромісткість на 57 осіб та матимуть довжину понад 8 метрів.
