У Києві систему резервного живлення отримали 502 з 737 світлофорів. Це забезпечує їхню роботу під час екстрених та стабілізаційних відключень на протязі приблизно 24 годин. Варто відзначити, що раніше в КМДА заявили про наміри облаштувати резервами всі світлофорні об’єкти до середини 2025 року.
Цю інформацію озвучили в Департаменті транспортної інфраструктури КМДА. Станом на грудень 2025 року, з 737 світлофорів лише 502 вже обладнані системами резервного живлення. В Дептрансі уточнили, що КП “Центр організації дорожнього руху” займається встановленням спеціальних шаф, які забезпечують автономну роботу світлофорів протягом 24 годин.
Цікаво, що проблема знеструмлених світлофорів та заторів, що виникають через відсутність регулювання дорожнього руху, все менше обговорюється киянами. Це може свідчити про те, що більшість критичних світлофорів вже заживлені; ті 235 пристроїв, які залишилися без живлення, розташовані на перехрестях, що не впливають суттєво на загальний транспортний рух в місті.
На початку року начальник КМВА Тимур Ткаченко повідомив про плани облаштування резервного живлення для 100 світлофорів у 2025-му. У січні 2025-го року резервне живлення вже мали 327 світлофорів із 737, що свідчить про виконання поставлених завдань.
КМДА раніше також зазначала, що планується оснастити всі світлофори безперебійними джерелами живлення до середини 2025 року. Однак цю обіцянку поки що не вдалося виконати, і ймовірно, що ситуація не зміниться найближчим часом.
Нововведення у Києві: до світлофорів додали “грецький хрест” та сенсорні кнопки
Нещодавно в Києві, на перетині вул. Володимирської та бул. Тараса Шевченка, розпочався експеримент із впровадження нового сигналу світлофора. Мова йде про “грецький хрест” – червоний хрест на чорному тлі, що має особливе значення для водіїв. Це нововведення є непередбачуваним для київських та українських водіїв, оскільки такий знак ще не включений у правила дорожнього руху України.
Додатково, на світлофорах у Києві почали встановлювати нові кнопки, оснащені сенсорами, які видають звуковий сигнал для початку пішохідного переходу. В даний час ця система розробляється для пішохідних переходів, що дублюють підземні і надземні, а також для світлофорних об’єктів, збудованих у 2024 році. Інклюзивні кнопки зі звуком мають на меті створення комфортніших умов для людей з порушеннями зору.
