У Києві на маршрути громадського транспорту вже виходять автобуси з нової партії Anadolu Isuzu. Незабаром ще 20 одиниць почнуть курсувати по столиці: це вже третя поставка, замовлена в рамках проєкту “Міський громадський транспорт України” у співпраці з Європейським інвестиційним банком. Загалом місто отримало 60 нових автобусів, а ще 25 очікуються в 2026 році.
Пресслужба КМДА повідомила, що нові автобуси турецького виробництва Anadolu Isuzu вже розподілені між автопарками КП “Київпастранс”. Ця кількість автобусів є частиною третьої партії, отриманої у рамках угоди за проектом “Міський громадський транспорт України”.
Автобуси успішно пройшли всі процедури розмитнення та оформлення. Новий рухомий склад буде використовуватися для зміцнення транспортної мережі міста, у тому числі на маршрутах, що дублюють електротранспорт на лівому та правому берегах столиці.
Нові автобуси обладнані 100% низькою підлогою, пандусами, інформаційними табло для пасажирів, системами зовнішнього та внутрішнього відеоспостереження, а також оповіщенням зупинок. Вони також мають кондиціонування, опалення, енергоощадне LED-освітлення та тоноване скло.
Очікується, що впровадження нового рухомого складу значно підвищить рівень безпеки пасажирів і поліпшить якість транспортного обслуговування. Місто вже отримало 60 одиниць транспорту, а ще 25 планується отримати в 2026 році.
Транспортний колапс у Києві: автобуси не встигають обслуговувати зростання пасажирів через закриття електротранспорту
Нагадаємо, вранці 20 січня 2026 року на Лівому березі Києва стався транспортний колапс. Як це вже не раз траплялося після нічних обстрілів, громадський транспорт не справлявся з пасажиропотоком. Ситуацію ускладнив дефіцит електроенергії у метро, що призвело до обмеження кількості рухомого складу на “червоній” лінії до двох потягів з інтервалом у 20-25 хвилин. Також не курсували тролейбуси і трамваї, які заміняли автобуси через брак електроенергії.
Причини складнощів розглядалися в публікаціях громадських організацій. Вирішення питання з курсувавшими тролейбусами і трамваями через брак електроенергії призвело до того, що на деяких маршрутах кількість автобусів виявилася недостатньою. У результаті кияни зіштовхнулися з довгими чергами, заповнюючи транспорт. Є, втім, можливість знайти альтернативне рішення, яке може не сподобатися пасажирам київської підземки.
