Російський завод «Arctic LNG 2», який підлягає санкціям, може отримати ще два танкери-криголоми для перевезення газу в 2023 році, обходячи міжнародні обмеження. Москва розширює свій тіньовий флот суднами класу Arc7, щоби забезпечити експорт пального Північним морським шляхом, навіть узимку. Попри дефіцит технологій через санкції, планують завершити будівництво до кінця 2026 року, щоб полегшити логістичні процеси та наростити обсяги поставок у умовах ізоляції.
Таку інформацію оприлюднило агентство Bloomberg, посилаючись на плани російського Мінпромторгу щодо розширення логістичних можливостей підсанкційного проєкту. Міністр промисловості та торгівлі РФ, Антон Аліханов, під час виступу в парламенті 11 лютого 2026 року зазначив, що минулого року було здано головний газовоз класу Arc7, а завершення будівництва ще двох таких суден заплановано до кінця поточного року.
“Перший танкер Arc7 LNG, «Олексій Косигін», був завершений наприкінці 2025 року і нещодавно розпочав експорт пального з Arctic LNG 2,” – йдеться у повідомленні.
Згідно з повідомленням, додаткові судна є критично важливими для проєкту, адже звичайні танкери не можуть проходити через товстий лід. Танкери класу Arc7 можуть самостійно долати лід завтовшки до 2 метрів, що дозволяє транспортувати скраплений газ (СПГ) без дорогого супроводу криголамів. Донедавна завод мав лише одне таке судно — «Крістоф де Маржері», але у січні до нього додався новозбудований танкер «Олексій Косигін».
Незважаючи на оптимістичні заяви чиновників, проєкт зазнає труднощів через санкції та відсутність технологій. Здача підсанкційного судна «Олексій Косигін» переносилася з 2023 року через брак імпортного обладнання та недостатній досвід вітчизняних виробників.
Завод «Arctic LNG 2», що належить компанії «Новатек», є стратегічним елементом для планів Росії потроїти виробництво СПГ до 100 мільйонів тонн на рік; проте через заходи західного світу плани вже довелося відкласти на невизначений термін.
Арктична логістика РФ
Потреба в нових суднах класу Arc7 стала ще більш нагальною, адже Росія вимушена шукати складні логістичні рішення. У січні 2026 року завод уже розпочав перші поставки, незважаючи на тиск з боку США. Газовоз Buran доставив партію СПГ до китайського терміналу Бейхай, обравши довгий шлях через Суецький канал.
Цей маневр став необхідним через зимові обмеження на Північному морському шляху, де звичайні танкери без криголамного супроводу не здатні діяти. Таким чином, добудова нових суден Arc7 для Росії не лише розширює флот, а й робить експорт в обхід санкцій дешевшим і стабільнішим.
Також було повідомлено, що через останні події, дипломатичне представництво України в США надає інформацію про долю українських моряків, що були на борту затриманого танкера. Один з громадян України офіційно затриманий американською стороною та буде доставлений на територію Сполучених Штатів.
Цього ж дня берегова охорона Індії провела масштабну операцію, затримавши три танкери «тіньового флоту» у водах біля Мумбая, що стало можливим завдяки викриттю міжнародної контрабандної мережі.
