Чоловік поскаржився, що на сайті SOCAR опубліковано сертифікат на паливо NANO 95 із позначенням Е0, тоді як насправді на АЗС йому залили бензин з вмістом біоетанолу Е10. За його словами, це може свідчити про приховування реального складу палива та невідповідність заявлених характеристик фактичним. Про свою підозру він написав 15 березня на сайті Vidhuk.ua.
Автор звернення зазначає ймовірну невідповідність між опублікованим сертифікатом якості для NANO 95 (Е0) та тим, що реально продають на заправках. На його думку, наразі на АЗС SOCAR у Києві фактичний склад пального містить 10% біоетанолу (Е10).
“15.03.2026 року на сайті SOCAR розміщено сертифікат на паливо NANO 95 від 2025 року, коли воно мало маркування Е0. Натомість зараз по факту заливають Е10 — на Міхновського, Київ. Я добре знаю ту пісню про «ні на що не впливає»: і 0% біоетанолу, і 10% — буцімто «це ні на що не впливає». Тому, на мою думку, реальний склад палива ховають”, — написав чоловік.
Реакція SOCAR
У SOCAR відреагували на цей відгук. У компанії запевняють, що паливо NANO 95, яке реалізується на їхніх АЗС, відповідає встановленим стандартам якості, а базова специфікація передбачає вміст біоетанолу на рівні Е0.
“Хочемо підкреслити, що паливо NANO 95, яке реалізується на наших АЗС, відповідає встановленим стандартам якості, і наразі основна специфікація передбачає вміст біоетанолу на рівні Е0. Водночас залежно від конкретної партії пального показники можуть незначно відрізнятись у межах допустимих норм. Звертаємо увагу, що всі актуальні документи якості саме на поточну партію пального завжди доступні безпосередньо на АЗС — у куточку споживача. Ми відкрито надаємо цю інформацію і ніколи не приховуємо склад продукції. Якщо у вас буде можливість, ви завжди можете ознайомитися з паспортом якості на місці або звернутися до персоналу АЗС — колеги з радістю допоможуть”, — повідомили в SOCAR.
Як зменшити витрату пального в авто
У більшості сучасних автомобілів спортивний режим асоціюється з вищими обертами двигуна і, як наслідок, підвищеним споживанням пального. Проте фахівці відзначають: у певних ситуаціях короткочасне застосування Sport може навіть знизити витрати пального. Про це пише ТСН.ua з посиланням на видання «Motoryzacja Interia».
Зазвичай водії очікують, що натискання кнопки Sport зробить автомобіль більш динамічним: він довше триматиме передачі та швидше реагуватиме на натискання педалі газу. І справді, у довгостроковій перспективі це зазвичай призводить до підвищеного витрачання пального. Проте є нюанс — еко-режим створений саме для економії пального.
Бортовий комп’ютер в еко-режимі «приглушує» реакцію дросельної заслінки, змушує коробку передач швидше переходити на вищі передачі та підтримує мінімальні оберти двигуна. Проблеми з економією виникають тоді, коли необхідно швидко набрати швидкість — наприклад, при в’їзді на автомагістраль, під час обгону або підйому вгору.
У таких ситуаціях автомобіль в еко-режимі розганяється повільніше, і водій часто інстинктивно сильніше тисне на педаль газу. У спортивному режимі реакція на акселератор більш жвава, і машина набирає потрібну швидкість за коротший час. Якщо скористатися Sport лише для короткого прискорення, витрата пального в цей проміжок може виявитися меншою, ніж при тривалому розгоні в економному режимі. У більшості моделей спортивний режим змінює одночасно кілька параметрів: двигун реагує оперативніше, автоматична коробка передач утримує вищі оберти довше.
У деяких авто в Sport також відключаються системи економії, наприклад старт-стоп, а кондиціонер може працювати в іншому режимі. Крім того, спортивні налаштування іноді впливають на рульове управління та підвіску: кермування стає чутливішим, підвіска — жорсткішою (за наявності адаптивного демпфування). Деякі виробники навіть змінюють характеристики звучання вихлопу — інколи через електронну імітацію в аудіосистемі. Фахівці радять використовувати спортивний режим лише у випадках, коли потрібна швидка реакція — під час обгону, при злитті з потоком чи підйомі. Після досягнення необхідної швидкості краще повернутися до стандартного або еко-режиму, адже постійна їзда у спортивних налаштуваннях, навпаки, майже напевне призведе до зростання витрат пального.
