Фінські журналісти викрили велику схему транспортування російської нафти через Балтійське море, використовуючи підроблені прапори. Дослідження програми MOT мовника Yle виявило не менш ніж 175 нафтових танкерів, які діють під фіктивною реєстрацією і транспортують російську сировину.
Відповідно до даних розслідувачів, більшість цих суден переважно курсують Балтійським морем і Фінською затокою. Вони не мають належного страхування, а їх юрисдикція часто є фіктивною або прихованою. За оцінками експертів, такі танкери перевезли нафтопродуктів на мільярди євро.
Ця схема дозволяє Росії обійти міжнародні санкції та отримувати фінансування для продовження війни проти України. Як зазначив командувач берегової охорони Фінської затоки Міко Сімола, “невизначеність щодо держави прапора зросла особливо протягом 2025 року. У нашій наглядовій діяльності є конкретні приклади цього з Балтійського моря та Фінської затоки”.
Згідно з міжнародним правом, держава прапора несе відповідальність за судно. Проте через фальсифікацію даних у регіоні з’являється дедалі більше кораблів, які фактично не підконтрольні жодній країні. Фінська влада особливо занепокоєна ризиками екологічних катастроф, адже у випадку аварії буде важко встановити винних. Додаткову проблему створює заплутана структура власності — реальні бенефіціари часто ховаються за офшорними компаніями.
Команда MOT відстежує діяльність так званого тіньового флоту більш ніж рік і зібрала дані про приблизно 1400 суден, задіяних у транспортуванні російської нафти. Однією з методик обходу цінових обмежень є перевалка сировини з танкера на танкер у відкритому морі, що дозволяє приховати її походження та реалізувати за ринковою вартістю.
Найактивніше такі операції відбуваються в Середземному морі та азійському регіоні. Серед відомих точок перевалки – мілина Hurd’s Bank поблизу Мальти.
Санкції та заходи проти тіньового флоту РФ
Проблема “тіньового флоту” стає дедалі актуальнішою на міжнародному рівні. Під час свого візиту до Латвії міністр закордонних справ Німеччини Йоганн Вадефуль підкреслив необхідність ухвалення більш жорстких заходів проти таких суден у регіоні Балтики. У Європейській комісії також закликали до посилення санкцій і розглядають можливість повної заборони надання морських послуг Росії.
Країни ЄС обговорюють різні механізми протидії, включно з операціями затримання танкерів. Тим часом Москва продовжує розширювати свій флот для обходу обмежень, зокрема для забезпечення роботи проєкту Arctic LNG 2 та експорту пального Північним морським шляхом.
