На вулиці Глибочицькій уже кілька місяців триває масштабна реконструкція трамвайного полотна. Останній ремонт цієї ділянки, що включав повну заміну верхньої будови колій та шляхового покриття, проходив більше 50 років тому. Щоб переконатися, що роботи успішно просуваються, Кличко відвідав Глибочицьку. Він звітує, що трамвайні колії вже оновлені на половині маршруту.
Про це міський голова повідомив у своєму офіційному Telegram-каналі. Після огляду об’єкту він уточнив, що роботи стартували 1 березня; проте ця дата є неточною — фактично реконструкція розпочалася на початку лютого. За словами Кличка, вже завершено асфальтування першої ділянки від Нижнього Валу до Кудрявського узвозу, тобто, непарної сторони, включно з перекладанням 1200 метрів бордюру та заміною 12 дощоприймальних колодязів.
“Ми завершили і повну заміну трамвайних колій на ділянці від вул. Нижній Вал до вул. Січових Стрільців — у напрямку до Лук’янівської площі. Це становить половину всього маршруту протяжністю 1750 м. Продовжується укладання нових колій між вул. Нижній Вал та Кудрявським узвозом у зворотному напрямку для трамваїв,” — зазначив Кличко.
Нагадаємо, що ремонт на Глибочицькій у Шевченківському районі розпочався 1 лютого — саме тоді КМДА оголосила про повну заміну зношених трамвайних колій протяжністю 3,5 км між вулицями Січових Стрільців та Нижній Вал. Ці колії не оновлювали більше пів століття. У зв’язку з цими роботами був припинений рух трамваїв №14 та 18, натомість пущено тимчасовий автобус №14Т.
Крім того, розпочалася підготовка до реконструкції наступної ділянки – від Кудрявського узвозу до Глибочицького проїзду, де демонтують старе покриття та змінюють інженерні мережі. Міський голова не повідомив, коли очікується завершення реконструкції. Офіційний термін виконання робіт у документах вказано до кінця 2025 року, фактичне завершення планується на літо.
Однак цей ремонт викликав певну критику. Водії та транспортні експерти звертали увагу на ризики, пов’язані з організацією руху – вагони з Подільського депо мали пересуватися заднім ходом з ухилу від Лук’янівки до Подолу, а такі маневри заборонені інструкціями та можуть бути небезпечними. У спільноті “Пасажири Києва” зазначали, що Глибочицька потребує не поточного ремонту, а капітальної реконструкції, адже поєднання колій із проїзною частиною продовжить залишатися проблемою для трамваїв.
Коли розпочали ремонт Глибочицької, і як довго він триватиме
Як нагадувалося раніше, про початок нового великого ремонту на вул. Глибочицькій Інформатор писав наприкінці січня. З 1 лютого 2025 року почали перекладати зношені трамвайні колії на всьому проміжку від перетину з вул. Січових Стрільців до перетину з Нижнім Валом на Подолі. Це 3,5 км колій, а востаннє їх повну заміну виконували більше 50 років тому.
А вже на початку березня ми повідомляли, що ремонтники пройшли 500 метрів трамвайних колій. Якщо роботи продовжуватимуться в такому ж темпі, КП Київпастранс навряд чи зможе завершити всі роботи за півроку, хоча можливо, що кількість робітників збільшиться.
