Нові тролейбуси PTS T12309, які цього року вийшли на київські маршрути, можуть мати несподіване походження своїх кузовів — із ймовірним зв’язком з Іраном. Поставлені машини розподілили між усіма чотирма депо столиці одразу після прибуття, але з’ясувалося, що турецький виробник кузовів, який їх постачає, може бути пов’язаний із великим іранським підприємством. Це питання вже підняли у Київраді, а міський голова пообіцяв перевірити обставини.
У січні 2026 року КП “Київпастранс” оголосило тендер на придбання 16 низькопідлогових тролейбусів загальною вартістю близько 306 млн грн. Переможцем стала компанія ТОВ “Політехносервіс” з Броварів із пропозицією 306,24 млн грн. Про можливий іранський слід у цій угоді повідомляли низка джерел.
Кузовні частини для тролейбусів PTS T12309 виготовляє турецька фірма Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş., що має офіс у Стамбулі та виробництво в місті Бурса. На ринку компанія відома під брендом AKIA. Хоча AKIA позиціонується як турецький виробник, журналісти й дослідники дійшли висновку, що компанія ймовірно має іранське походження і може бути афілійована з одним із найбільших іранських виробників громадського транспорту — Sanaye Khodro Rili Akia Douche.
Підтвердження іранського походження AKIA зустрічаються у різних джерелах, зокрема на сайті Uskowi on Iran та в турецькому виданні Patronlar Dünyası. Існує припущення, що реєстрація компанії в Туреччині могла слугувати механізмом для обходу міжнародних санкцій та вільного експорту продукції в інші країни. Саме з цієї причини можливий зв’язок закупівлі з країною, яка потрапляє у фокус уваги через геополітичні питання, викликав додаткову суспільну чутливість.
Чутливість теми також підсилюється тим, що значна частина збитків і жертв серед українців під час атак фіксується після ударів дронами “Шахед” іранського походження. У зв’язку з цим депутати й активні громадяни вимагають прозорого та ретельного розслідування обставин закупівлі.
Депутат порушив питання – Кличко відреагував
Під час одного з останніх засідань Київради депутат Андрій Вітренко звернув увагу на можливе іранське походження виробника кузовів для нових тролейбусів. Міський голова відреагував на це звернення й пообіцяв видати відповідне протокольне доручення для перевірки. Наразі деталі такої перевірки не були оприлюднені.
Контракт між “Київпастрансом” і “Політехносервісом” передбачає поставку 16 тролейбусів. Угоду підписали 26 січня 2026 року, її загальна вартість становить понад 306 млн грн. Орієнтовна ціна однієї машини — близько 19,14 млн грн.
Пропозиція “Політехносервісу” була дещо вигіднішою за пропозицію конкурента — компанії “БАС Мотор”, яка запропонувала поставку за 306,336 млн грн. Різниця між двома учасниками тендеру склала приблизно 100 тисяч гривень, і цю мінімальну перевагу врахували при визначенні переможця.
Тролейбуси PTS T12309 — це 12-метрові низькопідлогові одиниці, створені на базі кузова AKIA. Систему керування для цих машин розробила сама компанія “Політехносервіс”. Для Києва ця модель — новинка, хоча в інших містах України такі тролейбуси вже експлуатуються.
Що варто знати про закупівлю ПТС столицею
22 червня на маршрути Києва вийшла перша партія з восьми тролейбусів PTS T12309. Міський голова Віталій Кличко оглянув нові машини й навіть сів за кермо одного з них. Одночасно вийшли в рейси останні п’ять із 85 турецьких автобусів, придбаних у рамках кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком. Таким чином місто одночасно оновило два напрямки громадського транспорту.
ТОВ “Політехносервіс” гарантує виконання повного замовлення на 16 машин до кінця серпня 2026 року. Директор компанії Микола Кугут підтвердив ці строки в коментарі редакції. Для Києва це перше планове поповнення тролейбусного парку за останні п’ять років.
