Мер Києва Віталій Кличко втретє проігнорував думку киян щодо підвищення вартості проїзду: Київська міська державна адміністрація офіційно відхилила петицію №14223 із вимогою не піднімати ціну за разову поїздку до 30 гривень. Про нові тарифи стало відомо раніше: разовий квиток зросте з 8 до 30 гривень уже з 15 липня 2026 року. Відповідь міського голови на цю петицію опублікована в розділі електронних петицій Київської міської ради 18 травня 2026 року.
Згідно з описом петиції №14223 на сайті міськради, ініціатори вимагали не підвищувати вартість проїзду у комунальному транспорті під час воєнного стану. Хоча документ зібрав необхідну кількість підписів, КМДА залишила рішення про перегляд тарифів у силі. Це вже третя петиція з аналогічним змістом, яку не задовольнила міська влада.
Оновлені тарифи стосуватимуться всіх видів комунального транспорту — метро, автобусів, тролейбусів, трамваїв і фунікулера. Для пасажирів, які купуватимуть поїздки наперед, передбачена прогресивна система знижок: чим більше поїздок придбано одночасно, тим нижча ціна за одну поїздку.
КМДА відхилила петицію проти підвищення цін на проїзд у громадському транспорті.
Чому міська влада відмовила у задоволенні петиції
Позиція мерії вже не раз озвучувалася в попередніх відмовах. Тариф у 8 гривень за разову поїздку залишався без змін з липня 2018 року. За підрахунками профільних департаментів, збитки комунальних транспортних підприємств Києва сягають приблизно 8,6 млрд гривень на рік. Кличко та його команда наполягають, що без підвищення тарифів столичний транспорт може опинитися на межі фінансового колапсу.
Водночас кияни продовжували висловлювати свій протест законними методами — подавали нові петиції після кожної відмови. Кожна наступна ініціатива долала мінімальний поріг у 6 тисяч підписів, а перша петиція навіть набрала понад 10 тисяч. Проте жодна з трьох не змінила рішення міської влади.
Паралельно питання тарифів розглядалося і на сесіях Київради. Депутат і голова фракції “Слуга народу” Андрій Вітренко раніше оголошував про намір заблокувати підвищення на рівні міської ради. Однак дві найбільші фракції не підтримали цю ініціативу, що залишило остаточне рішення відкритим для адміністрації міста.
Як Кличко відповідав на вимоги киян раніше
Перший сплеск невдоволення виник одразу після оприлюднення нових тарифів. Тоді міський голова особисто підписав офіційну відповідь, посилаючись на критичні збитки транспортних підприємств і підкреслюючи, що поточна ціна не переглядалася понад вісім років.
Друга петиція також не дала бажаного результату. Після її відхилення питання було передано до Київради, де депутати намагалися вплинути на процес через сесійну процедуру голосування. І тепер, після третьої відмови, стає зрозуміло: міська влада послідовно дотримується курсу на підвищення тарифів, і окремі петиції поки що не змінюють це рішення.
