Експерти прогнозують, що з настанням весни в Україні почне дорожчати побутова техніка та електроніка. Головна причина — активізація розробок у сфері штучного інтелекту, яка загострила конкуренцію за мікросхеми між компаніями, що працюють із AI, та виробниками техніки. Ціни на чипи вже підросли, а за оцінками SK Hynix виробники можуть стикатися з дефіцитом пам’яті щонайменше до 2027 року. Постачальники попереджають роздрібні мережі про скорочення поставок окремих категорій товарів і їхнє подорожчання — очікується зростання цін на 20–30% і більше. До цього додаються й інші проблеми, які вплинуть на магазини техніки.
Додатковим фактором стало подорожчання логістики: контейнерні маршрути подорожчали через зміни глобальних маршрутів на тлі конфліктів в регіоні Близького Сходу, зокрема після загострення ситуації в Ірані, а автомобільні перевезення стали дорожчими через стрімке зростання цін на пальне.
За даними моніторингу фахового майданчика hotline, багато найменувань техніки вже демонструють підвищення цін. Однак наразі зростання помірне й, як кажуть продавці, здебільшого компенсує коливання валютного курсу. При цьому на деякі групи товарів, наприклад інвертори та телевізори, ціни навіть трохи знизилися.
Аналітики пояснюють: стабільні ціни або знижки спостерігаються на старі запаси, які були ввезені раніше за нижчим курсом. Нові партії техніки вже формуються за «дорогим доларом», і саме вони мають вищі цінники. Як розповів комерційний директор COMFY Андрій Коваленко, їхня мережа поки що утримує ціни завдяки сформованим запасам на складах і чинним контрактам із постачальниками. Найактивніше продавці змінюють цінники на ходові позиції, у той же час велика побутова техніка й телевізори мають невеликий попит, через що ритейлери вдаються до розпродажів.
Ритейлери відмічають, що техніка, на яку позначився світовий дефіцит чипів, почне повертатися на полиці протягом кількох місяців, але багато компаній не поспішають із закупівлями, адже в них ще є певні запаси.
«Ми вже фіксуємо підвищення цін на майбутні замовлення. Тиск на вартість товарів посилюється через дорожчання пального, ускладнення логістичних маршрутів і зростання валютного курсу, який залишається вирішальним фактором для імпортної продукції. Також на ціну впливає дефіцит електронних компонентів та подорожчання сировини на глобальному ринку», — зауважив Коваленко. Він додав, що точні відсотки подорожчання для конкретних категорій стануть зрозумілими в квітні.
Експерти також вказують, що дестабілізація на Близькому Сході призвела до додаткової логістичної націнки, яка може збільшити вартість техніки ще на 3–5%. Голова Асоціації міжнародних експедиторів Віктор Берестенко пояснив, що у собівартості автомобільних перевезень частка пального становить від 30% до 60%, залежно від маршруту та складу автопарку.
«Через помітне подорожчання пального перевізники переглядають тарифи. У деяких контрактних умовах передбачено механізм надбавок за пальне (fuel surcharge), який частково компенсує волатильність цін. Також підвищуються ставки фрахту для контейнерних та авіаперевезень, де пальне також є ключовим елементом собівартості. Непрямо на тарифи впливає й дорожчання продукції нафтохімії — зростають ціни на шини, реагенти та технічні рідини», — додав Берестенко.
Незважаючи на глобальні тренди подорожчання техніки, зростання валютного курсу та нові тарифні навантаження на доставку, у багатьох українських постачальників ще залишається певна маневрова можливість.
«Не секрет, що досі в нашу країну ввозяться значні партії техніки без сплати податків, що дозволяє пропонувати їх у роздріб за нижчими цінами», — зазначив голова Економічного дискусійного клубу Олег Пендзін.
Водночас тіньовий сектор торгівлі технікою поступово скорочується. З початку 2026 року офіційні виторги в галузі зросли на 53,4%, або на 8,2 млрд гривень — про це свідчать дані Державної податкової служби. Кількість виданих чеків збільшилася від початку року на 1,6 млн (майже на 25%), а середня сума покупки зросла на 24% — до 2,9 тис. гривень.
