КП “Київпастранс” вивело з експлуатації один з найстаріших трамвайних вагонів столиці, Tatra T3SU № 5772. Цей вагон, який отримав місто з Чехії, довгий час курсував на відомому маршруті №12 між Контрактовою площею та Пуща-Водицею. Трамваї з’явилися у Києві 46 років тому, у 1980 році.
Про виведення з експлуатації трамвая Tatra T3SU під №5772 повідомляє транспортний паблік Управа КПТ. Автори зазначили, що цей вагон, побудований у Чехії в 1980 році, залишався на лінії й виконував свої функції багато років. У коментарях користувачі відзначають, що за всю історію Київ отримав 920 вагонів Tatra, але наразі на вулицях курсує лише 20, що становить 2% від загальної кількості.
На моніторинговому сайті Alltransua вагон під №5772 значиться як “Dead storage” – тобто “списаний на зберігання”. Там зазначено, що його виробництво датується 1979 роком. У 2018 році він пройшов модернізацію, а в липні 2020 року зазнав ДТП, після якого його відновлювали протягом кількох тижнів.
Відповідно до даних того ж сайту, протягом останніх 15 років вагон обслуговував щонайменше 6 трамвайних маршрутів. Він був “прописаний” у Подільському депо, тому працював на правому березі, в районах Подільський, Оболонський та Шевченківський. Також вагон за час свого експлуатації змінив п’ять різних ліврей: “рекламував” засіб від алергії, ковбаси, а останнім часом – корм для кішок.
Варто зазначити, що до звання абсолютного рекордсмена йому не вистачило деякого часу. У Києві найстаршим залишився вагон №5319 з Дарницького трамвайного депо, побудований у 1966 році та списаний у 2012 році. Таким чином, “на пенсію” він пішов лише на кілька місяців пізніше, ніж молодший “брат”.
Києвом ще їздить 50-річний тролейбус Аврора та вагон метро, якому вже 70 років
Нагадаємо, що у Києві досі експлуатується тролейбус Škoda 9Tr22, якій майже півстоліття. З початку 90-х років він буксирує інші тролейбуси територією Куренівського депо. Раніше тролейбус працював на маршруті №2 та мав жовто-блакитну “ліврею”, а зараз – пережив всіх своїх “колег”, які пішли на металобрухт.
Крім того, у складі пробного потяга, який проїхав новою ділянкою тунелю між станціями “Либідська” та “Деміївська” у ніч між 30 та 31 серпня 2024 року, був спеціальний вагон-лабораторія. Цей вагон є найстаршим із усіх, що експлуатуються КП “Київський метрополітен”, адже його служба почалася ще у 1955 році. Він використовується для вимірювання дистанції між коліями та ряду інших параметрів, і є складною інженерною конструкцією.
