Укрзалізниця оновила інформацію щодо руху поїздів. Російські війська вчинили атаки на залізничні вузли, вивівши з ладу локомотив та пошкодивши контактну мережу на Сумщині. Через обстріли пасажири та персонал були змушені перейти в укриття, що призвело до затримок рейсів у напрямку Києва та Харкова. На небезпечних ділянках Харківщини і Запоріжжя перевізник ввів альтернативні маршрути з використанням автобусів.
Цю інформацію озвучила пресслужба Укрзалізниці. Ситуація залишається складною, тож графіки приміського та регіонального сполучення можуть змінюватися оперативно.
“Маємо нові атаки на залізничну інфраструктуру, пошкоджено локомотив і контактну мережу. Залізничники та пасажири на Сумщині знаходяться в укриттях”, – йдеться у заяві.
Затримки очікуються на маршрутах Суми – Київ та Суми – Харків. На Харківщині також відрізок Лозова – Барвінкове – Краматорськ залишається в зоні підвищеного ризику, тому пасажирів перевозять автобусами. У Запорізькому регіоні залізничники постійно здійснюють моніторинг безпеки: там можливі як прямі пропуски поїздів, так і застосування трансферів. Пасажирів закликають суворо дотримуватись вказівок стюардів та бригад.
“У регіоні триває активний моніторинг безпекової ситуації – залежно від обставин ми можемо або пропускати поїзди, або застосовувати автобусні трансфери. Закликаємо пасажирів уважно слухати інструкції поїзних бригад і вокзальних стюардів”, – зазначають в Укрзалізниці.
Атаки на залізницю
В ніч на 8 лютого ворог влаштував обстріли залізниці Чернігівської області. 5 лютого масований наліт дронів на станції Шосткинського та Охтирського районів на Сумщині призвів до пошкодження колій, тепловозів, пунктів обігріву та технічних приміщень.
27 січня російські дрони нанесли удар по пасажирському поїзду сполученням “Барвінкове – Харків – Чоп” на Харківщині. У потязі перебувало понад 200 осіб. Два влучання дронів були зафіксовані поблизу поїзда. Ще один ударний БпЛА завдав удару по вагону, де спалахнула пожежа. Внаслідок цього загинули п’ятеро людей, щонайменше троє отримали поранення.
