Шведська берегова охорона вранці п’ятниці, 3 квітня, затримала підсанкційний танкер Flora 1 після виявлення розливу нафти довжиною близько 12 кілометрів у Балтійському морі, але того ж дня судно було відпущене. Прокуратура скасувала арешт через обмежені повноваження у виконавчій зоні, де стався інцидент. Внаслідок цього танкер, який підозрюють у належності до російського «тіньового флоту», продовжив рейс до Бразилії.
Про виявлення розливу повідомила берегова охорона Швеції: літак спостереження зафіксував нафтову пляму на схід від острова Готланд ще в четвер, коли судно прямувало з російського порту Приморськ.
«На той момент розлив мав довжину понад 12 кілометрів. Судно Flora 1 було ідентифіковано на ранній стадії як таке, що становить інтерес для розслідування. Зараз судно стоїть на якорі на південь від Істада. Операція здійснюється в співпраці зі шведською поліцією», — повідомили в береговій охороні.
Заступник оперативного керівника Даніель Стенлінг зазначив, що патрульна активність у регіоні була посилена через підвищені загрози. За його словами, контроль за акваторією тепер здійснюється в більш жорсткому режимі.
«Ми реагуємо щоразу, коли виявляємо розливи. Це результат посиленого морського нагляду, який ми здійснюємо у зв’язку з погіршенням безпекової ситуації в Балтійському регіоні», — сказав Стенлінг.
Міністр цивільної оборони Карл-Оскар Болін прямо пов’язав інцидент із діями Москви на морі та підкреслив негативні наслідки для довкілля Балтійського моря.
«Російський „тіньовий флот“, що складається зі старих, часто незастрахованих танкерів, які уникають санкцій, становить серйозну загрозу для безпеки і навколишнього середовища. Уряд ставиться до цього випадку з великою стурбованістю, хоча цього разу не йдеться про масштабний розлив», — наголосив Болін.
Керівник МЗС України Андрій Сибіга позитивно оцінив дії Стокгольма й звернув увагу на ризики для спільного європейського середовища. Він підтвердив, що Київ солідарний із партнерами у захисті морських кордонів.
Прокуратура Швеції підтвердила, що всі слідчі заходи завершено. Двом членам екіпажу висунули підозру, але підстав для їхнього взяття під варту не виявилося.
«Розлив стався в економічній зоні Швеції, а це означає, що слідчі заходи, які ми можемо вжити, є обмеженими. Ми провели необхідні допити і не будемо вживати жодних примусових заходів у зв’язку з цим підозрюваним злочином», — пояснили в прокуратурі.
За повідомленням Reuters, нафтовоз уже знявся з якоря і прямує до бразильського порту Сантос. Дані сервісів відстеження суден свідчать, що Flora 1 залишила територіальні води Швеції того ж дня.
Як Швеція полює на російський «тіньовий флот»
Інцидент із Flora 1 став черговою дією в низці рішучих заходів Швеції проти підозрілих суден. Зокрема, 6 березня шведський спецназ висадився з гелікоптера на борт суховантажу Caffa, який прямував до Санкт-Петербурга. Судно було оголошене «судном без громадянства» через використання чужого прапора та відсутність страховки, а міністр Карл-Оскар Болін пояснив операцію тим, що власність об’єкта є непрозорою і він перебуває під санкціями.
Крім того, 12 березня поблизу Треллеборга було затримано 228-метровий танкер Sea Owl, що пов’язують з російським «тіньовим флотом». Судно, включене до санкційних списків ЄС, взяли на абордаж через використання фальшивого прапора Коморських Островів. У береговій охороні наголошували, що ризики для навколишнього середовища від таких нафтовозів надто високі, тому втручання вважалося виправданим.
16 березня суд в Істаді ухвалив взяти під варту капітана цього танкера за підозрою в махінаціях з документами. За даними Sweden Herald, офіцера підозрюють у виході в море на аварійному судні, що загрожувало безпеці судноплавства. Наразі Sea Owl 1 повністю заблоковано Шведським транспортним агентством без дозволу на вихід у море.
Раніше повідомлялося, що російське судно «Анатолій Колодкін», якому дозволили доставити нафту до Куби попри обмеження з боку США, дісталося острова, і на ньому почали розвантаження приблизно 700 тисяч барелів нафти.
Також повідомлялося, що російський танкер Arctic Metagaz, який на початку березня був пошкоджений дронами, і досі дрейфує у Середземному морі. Планували відбуксирувати пошкоджене та покинуте судно до порту в Лівії, але через негоду всі спроби виявилися невдалими.
