У Києві триває будівництво продовження “зеленої” гілки метро від станції “Сирець” на житловий масив Виноградар. Через спорудження тунелів з 5 квітня на цілий рік буде частково перекритий рух проспектом Європейського Союзу. А на будівництві метро вже готовий правий тунель від станції “Сирець” до станції “Мостицька”, і будівельники роблять вертикальний стовбур, який знадобиться, коли буде побудований лівий тунель від Сирця до Мостицької.
Про перебіг робіт на важливому для Києва об’єкті у відео-огляді на своєму Youtube-каналі розповів інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин. За його словами підрядник, яким виступає компанія “Автострада”, проводить роботи відразу на кількох ділянках. Втім, найактивніший процес відбувається біля великого котловану майбутньої станції “Мостицька”, де споруджується перспективне відгалуження двоярусних тунелів в напрямку вулиці Івана Виговського. Тут споруджується камера дощової каналізації та влаштовується гідроізоляція перекриття.
“Триває процес бетонування лоткової плити тунелю в котловані, де буде відгалуження в бік “Ретровілю”. Від попереднього огляду готові кілька повних частин обох ярусів тунелю і лоткові плити до поточного кінця котловану в бік проспекту Європейського Союзу. Котлован далі прокопують в обидва боки й переносять інженерні мережі. На місці майбутніх північних “штанів” триває площинна цементація ґрунтів”, – повідомив Павло Авдокушин.
Триває не швидкий і безупинний процес бетонування, за словами оглядача, зараз бетонуться лоткова плита тунелю – це те, з чого починається бетонування монолітного тунелю. А сама лоткова плита – це товстелезна рівна плита, на якій колись буде ще забетонований так званий колійний бетон, в якому вже кріпитимуться рейки колій метро. Також бетонуються так звані “вути” – скоси, які вже йдуть на майбутні стіни, та які потрібні, аби знизити концентрацію напружень і зробити конструкцію тунелю більш стійкою та жорсткою.
“Йде підготовка до добудові південних “штанів”, далі будують вентиляційний хідок, готуються продовжити спорудження стін в ґрунті на місці станції “Мостицька”, завершують гідроізоляцію наявних конструкцій в котловані СТП. Будівельник готуються бетонувати стіну правого тунелю. А на сусідній дільниці повним ходом триває вибирання ґрунту в шахтному стовбурі над майбутньою демонтажно-щитовою камерою на лівому тунелі”, – зазначив Павло Авдокушин.
На будівництві метро на Виноградар буде створено перший в Україні двоповерховий тунель
Нагадаємо, Інформатор повідомляв, що на одному з майданчиків вперше в Україні будується дворівневий тунель. Це нестандартне рішення викликано тим, що будівництво триває в щільній забудові. Через відсутність простору неможливо будувати в класичному стилі, тобто, паралельно два тунелі в одній площині. Тому на початку вони будуються, як зазвичай, і йдуть паралельно один одному, а потім сходяться та виходять на другий рівень.
Також в грудні 2024 року Інформатор писав про те, що у КМДА вже не так впевнені у тому, що метро на Виноградар поїде за 2,5 роки. З’ясувалося, що міській владі таки бракує тих-таки 14 млрд грн. А очільник Департаменту транспортної інфрастрктури Руслан Кандибор зробив заяву про те, що добудова “залежатиме від фінансування”.
