Їздять, як хочуть і заробляють, як можуть, але краще за інших – саме таку позицію займають маршрутки у транспортній системі Києва. А в мобільному застосунку “Київ Цифровий” вона взагалі найвигідніша – вони бачать, хто де їде, а самі геть невидимі, і відстежити їхній рух неможливо. Тож, слідкувати за комунальним транспортом, обганяти його та забирати у нього пасажирів виявляється справою нехитрою, а головне – прибутковою.
Про “участь” київських маршруток у процесі діджиталізації повідомила транспортна спільнота “Пасажири Києва” у своєму Telegram-каналі. Схема проста: відслідковуєш рух комунального транспорту на своєму маршруті та швидко опиняєшся на місці на пару хвилин раніше. Якась частина пасажирів обов’язково не захоче чекати далі, коли під носом гостинно відкрила двері маршрутка.
Звісно, йдеться про тих, хто може і згоден платити не 8 чи 6,5 грн, а 15. Але саме з них маршрутчики отримують прибуток, а Київпастранс – збитки. І саме тому у трамваях та тролейбусах їздять пільговики, які згодні зачекати, а у маршрутках – платоспроможні пасажири.
Звертають увагу “Пасажири Києва” і на купу готівки біля кожного водія маршрутки. Це ті самі “фантомні” великі гроші, які не дозволяють підрахувати обсяг заробітків приватних перевізників. Хоча, як зазначають транспортні активісти, нескладно підрахувати, скільки на них заробляють чиновники Департаменту транспорта, які отримують відкати з кожної маршрутки по 800 грн у будній день та по 600 грн – у вихідні.
І саме тому у Дептрансі не зобов’язують приватних перевізників поставити GPS-трекери і підключити їх до системи моніторингу роботи транспорту та є-квитка, хоча це передбачено умовами договорів ще з 2018 року. Втім, кияни намагаються зламати цю систему, створюючі петиції із закликом запровадити у маршрутках електронний спосіб оплати. Адже він був би зручним для пасажирів, і забезпечував би прозорість та контроль за величезними фінансовими потоками, що роками знаходяться “в тіні”.
У “Києві Цифровому” є лише маршрутки-привиди, чий рух неможливо відстежити
Нагадаємо, у листопаді столичні маршрутки додали до сервісу “Рух транспорту” у Києві Цифровому . Проте вони увійшли до додатку “частково”, адже відстежити рух маршруток поки неможливо. Тобто можна переглянути схеми руху маршруток, знайти найближчі зупинки, дізнатися вартість проїзду та інформацію про пересадки. Але рух маршруток не відстежується й не можна відслідкувати, як близько знаходяться потрібні – так, як це відбувається з автобусами, тролейбусами чи трамваями.
Також ми писали, що із понад сотні автобусів, отриманих Києвом в якості гуманітарної допомоги від європейських партнерів та благодійників, на маршрутах у щоденному режимі курсують лише 40. Інші перебувають в резерві або проходять техобслуговування чи плановий ремонт. При цьому минулого року в перевезеннях задіяли 75 автобусів, тобто приблизно три чверті від усієї кількості переданої Києву техніки.
