Паркування залишається однією з найболючіших проблем для Києва, і статистика за 2025 рік лише підтверджує це. Протягом року інспектори зафіксували десятки тисяч штрафів, а бюджету міста вдалося поповнитися на значні суми. Водночас у КМДА визнають: навіть ці досягнення — лише частина довгого шляху до впорядкованого міського простору.
Проблема хаотичного паркування у Києві давно перестала бути лише незручністю. Автомобілі на тротуарах, газонах та біля зупинок громадського транспорту стали звичним явищем у багатьох районах. Тому в 2025 році паркування стало одним із пріоритетних напрямків роботи Департаменту територіального контролю КМДА.
Лише за підсумками осені Інспекція з паркування наклала штрафи на 84 935 водіїв і евакуювала 14 305 автомобілів. До міського бюджету надійшло 32,2 млн грн від штрафів і ще 30,9 млн грн — за оплату паркування. Загалом кияни здійснили понад 419 тисяч паркувальних сесій на муніципальних майданчиках.
Проте в Департаменті територіального контролю підкреслюють, що ці показники не повинні викликати самозадоволення. Хаос у сфері паркування залишається однією з головних проблем, особливо у спальних районах і біля транспортних вузлів. Контроль і впровадження цифрових інструментів у цій сфері продовжиться.
У 2025 році в Києві запустили сервіс “Статус захисника” в додатку “Київ Цифровий”. Понад 32 300 військових і ветеранів скористалися можливістю безкоштовного погодинного паркування, здійснивши більше ніж 400 тисяч таких сесій. В департаменті наголошують, що навіть безкоштовне паркування необхідно активувати в додатку, щоб авто було видно інспектору.
Цього року інспекція вперше затримала мотоцикл, припаркований із порушенням біля зупинки громадського транспорту поблизу Центрального вокзалу. У департаменті акцентують, що правила однакові для всіх — незалежно від того, чи йдеться про автомобіль, мотоцикл чи скутер. Паркування ближче ніж за 30 метрів до зупинки є підставою для евакуації.
Цього року кияни також активізувалися у боротьбі з хаотичним паркуванням. Мешканці почали встановлювати у дворах захисні напівсфери, щоб перешкоджати заїзду машин на тротуари, газони та дитячі майданчики. Без активної участі громади навести порядок у публічному просторі було б значно складніше.
Окрім проблеми паркування, департамент звітує про демонтаж понад 3 170 незаконних елементів благоустрою, зокрема які включають більше тисячі кіосків. Один із напрямків роботи також стосується ліквідації наслідків обстрілів та демонтажу об’єктів у межах декомунізації. У КМДА наголошують, що ці процеси безпосередньо впливають на безпеку та якість міського середовища.
У результаті, у департаменті визнають: 2025 рік продемонстрував, що Київ готовий жорстко реагувати на порушення правил паркування. Але шлях до впорядкованого міста ще далеко не завершено. У 2026 році планується продовжити акцентувати увагу як на контролі, так і на цифрових рішеннях, а також на спільній відповідальності міста та його мешканців.
Золотий ключик від болардів: на Бессарабській площі викрили незаконну парковку
Не так давно активісти викрили незаконну парковку на Бессарабській площі у Києві, доступ до якої мали лише власники спеціальних ключів для “відкриття” паркувального стовпчика. Це пішохідна зона, де паркування не дозволяється, і стоянка будь-якого автомобіля, крім спецтранспорту у разі надзвичайних ситуацій, є порушенням закону.
Крім того, кияни збирають підписи за легалізацію “проблемних” парковок біля житлових будинків. Пропонується механізм: місця для паркування мають легалізуватися, якщо три чверті мешканців не проти такої ініціативи. Вартість для власників пропонують встановити економічно обґрунтовану, у тому числі й на тривалі періоди (квартал), і обіцяють, що це принесе місту чималі прибутки.
