Мешканці Троєщини та прилеглих районів стикаються з серйозними труднощами у транспортному сполученні – трамвайні маршрути, які щодня перевозили десятки тисяч осіб, призупинять свою роботу через ремонт шляхопроводу біля станції метро “Чернігівська”. Київавтодор розпочав підготовчі роботи з метою оновлення інфраструктури мосту, трамвайних колій та комунікацій, що триватиме до 2027 року. Це викликало значне занепокоєння серед населення, адже деталі організації руху і його наслідки викликали обурення серед пасажирів.
Мешканці Троєщини зазнають серйозних незручностей через повне припинення трамвайного руху під час ремонту шляхопроводу, що веде до метро “Чернігівська”. Як повідомила ГО “Пасажири Києва”, це призведе до зупинки всіх трамвайних маршрутів у напрямку Троєщини, зокрема № 4, 5, 27, 28, 33 та 35, які щоденно обслуговують тисячі пасажирів. Очікується, що обмеження триватимуть близько року, і це змусить жителів шукати альтернативні способи виїзду з мікрорайону та повернення назад.
Раніше у тендерній документації щодо реконструкції шляхопроводу зазначалося, що роботи можуть виконуватись із частковими обмеженнями руху, але не з його повним зупиненням. Проєктувальниця на презентації в “Київській майстерні міста” також висловила надію на збереження трамвайного сполучення. Проте згодом Київавтодор у офіційних відповідях підтвердив, що повне закриття трамвайного руху стало остаточним рішенням.
Громадські активісти звернули увагу на можливість технічного збереження трамвайного руху, однак головний інженер проєкту ремонту повідомив, що створення обхідної колії по з’їздах може бути технічно прийнятним. Ця колія забезпечила б продовження руху трамваїв, однак на це не передбачено фінансування, і зміни у проєкті не допускаються, тому ця пропозиція була відхилена.
Представники департаменту транспортної інфраструктури та Київавтодору також не враховували альтернативні варіанти прокладання обходу, пояснюючи, що роботи мають бути завершені без додаткових коригувань проєкту. На зустрічі з активістами в департаменті підкреслили, що зміни неможливі через вже узгоджений проєкт, і ремонтні роботи виконуватимуться зі закриттям руху. Такий підхід зазнав критики, адже не було враховано можливі наслідки для пасажирів.
Стосовно пасажиропотоку, “Київпастранс” повідомив, що через цей шляхопровід щоденно перевозять понад 70 000 пасажирів. За даними ГО “Пасажири Києва”, близько 50 000 з них є мешканцями північної частини мережі, що буде повністю закрита. Це створює суттєві незручності для великої кількості людей щоденно.
Для заміни трамвайних маршрутів планується запустити 39 автобусів. Проте через відсутність резервних водіїв у “Київпастрансу” ці автобуси змушені будуть забрати з інших маршрутів. Це може призвести до суттєвого зниження провізної здатності транспортної системи, яка вже перевантажена.
Щодо ремонту шляхопроводу, КК “Київавтодор” уклала договір на капітальний ремонт транспортної розв’язки біля метро “Чернігівська” на суму 985 млн грн. Роботи включають заміну мостового полотна, ремонт конструкцій, оновлення комунікацій, трамвайних колій та благоустрій території, які мають бути завершені до кінця 2027 року. Згідно з інформацією КМДА, під час ремонту планується укладка нових трамвайних колій, але транспортні активісти вказують, що ні департамент транспортної інфраструктури, ні Київпастранс не надали чіткої інформації про стан проєкту реконструкції трамвайної лінії від вул. Милославської, який був розроблений і затверджений КМДА ще у 2021 році. Станом на 1 грудня ніяких планів щодо ремонту трамвайної лінії, поки триває закриття руху, не було.
Про ремонт аварійних мостів Києва та відновлення найвідомішого на Київщині, що врятував столицю
Нагадаємо, ще навесні 2024 року у Києві в аварійному стані перебувають два позакласові мости – міст Патона та міст Метро. Про плани ремонту мосту Метро заявив 29 лютого Віталій Кличко. Раніше було також оголошено, що міст Патона підлягати ремонту державою. Експерти висловили свою думку з цього приводу.
Крім того, повідомлялось, що в серпні на Київщині відновлять рух мостом через ріку Ірпінь, що на трасі “Р-02” “Київ-Іванків-Овруч”. Це той міст, який сполучає села Лютіж та Демидів, і завдяки якому вдалося не допустити просування окупантів до Києва з північного напрямку. Наразі ремонтні роботи майже завершено, йдуть останні приготування з влаштування гідроізоляції.
