КП “Київпастранс” ініціювало масштабну перевірку технічного стану міського електротранспорту. Інспекція охопить не лише існуючий рухомий склад, а й незначну частину нових зразків, а також предметом перевірки стануть одиниці, які відпрацювали свій термін. Це плановий техогляд, що включає як сам рухомий склад, так і інфраструктуру — від підстанцій до контактних мереж.
Регулярні перевірки трамваїв, тролейбусів, колій та електромереж у Києві проводяться щонайменше раз на рік. Хоча кожен транспортний засіб проходить щоденний контроль перед виходом на маршрут, ця перевірка є своєрідним “медоглядом” для міського електротранспорту. У 2026 році планується проведення за бюджетні кошти, які оцінюються на рівні понад 1,5 млн грн.
За даними тендерної документації, Київпастранс має намір перевірити 878 одиниць рухомого складу — трамваї і тролейбуси, що наразі експлуатуються. Окремо буде проінспектовано й ті транспортні засоби, які пройшли капітальний ремонт — таких заплановано в least 15 одиниць. Також технічні рішення приймуть щодо 365 машин, термін експлуатації яких вже завершується.
В рамках тендеру буде перевірено також трамвайну інфраструктуру, що складає 228 кілометрів колій. Вся довжина контактної мережі трамваїв і тролейбусів також підлягає технічному контролю — це понад 1250 кілометрів. Додатково буде оцінено стан 91 тягової підстанції, які забезпечують електроживлення міського електротранспорту.
Для кожного об’єкта технічного огляду буде оформлено офіційну документацію з висновками про подальшу експлуатацію. За підсумками перевірки видадуть 738 талонів техогляду. Роботи розпочнуться у січні 2026 року і триватимуть до кінця грудня наступного року.
Окремо буде перевірено нові зразки транспорту, запасні частини, агрегати та вузли. У 2026 році очікується лише п’ять об’єктів, які також будуть внесені до загального графіку оглядів.
Підрядник, що буде обраний 24 грудня 2025 року за результатами тендеру, повинен відповідати низці вимог. Зокрема, він має мати необхідну матеріально-технічну базу, досвід і уповноважених представників для підписання документів. Також учасники тендеру повинні підтвердити відсутність боргів перед Київпастрансом за попередніми розірваними контрактами.
Про стан трамваїв у Києві: з маршрутів зняли всі “Електрони”, а від “Татр” відпадають пантографи
Нагадуємо, що нещодавно повідомлялося, що з маршрутів швидкісного трамвая на Борщагівці вже понад тиждень не курсує жоден з трамваїв марки “Електрон”. З дюжини одиниць рухомого складу, що обслуговують правобережну лінію швидкісного трамвая, нині не працює жоден. Неофіційно транспортники вважають, що Київ розірвав зв’язки з львівським виробником рейкового транспорту.
Також є інформація про інцидент, що стався з трамваєм, який їхав вулицею Добринінською на Оболоні. Від нього просто на ходу відвалився пантограф — пристрій-струмоприймач, розміщений на даху рухомого складу, що знімає струм з контактного проводу. Важкий металевий механізм розбив вікна в салоні, але, на щастя, пасажири не постраждали.
