У понеділок, 27 квітня 2026 року оголосили тендер на проєктування протиаварійного ремонту мосту Патона. Комунальне підприємство “Київавтошляхміст” планує витратити на це понад 2,2 млн гривень. Йдеться про підготовку технічних рішень для відновлення конструкцій, а не безпосередній ремонт. Наразі визначення підрядника триває через систему Prozorro.
Згідно з тендерною документацією, підрядник має розробити проєкт протиаварійних робіт для мосту Патона — одного з ключових транспортних об’єктів столиці. Основна увага приділяється відновленню металоконструкцій прогонових будов, що забезпечують міцність і безпечну експлуатацію споруди. У технічному завданні вказано необхідність передбачити ремонт суцільнозварних головних балок, висота яких у судноплавних прогонах перевищує 6 метрів. Також наголошено на збереженні архітектурного вигляду мосту, зокрема гранитного облицювання опор і ригелів.
Очікувана вартість проєктування становить 2,237 млн гривень. У тендері вже бере участь профільний інститут із пропозицією трохи нижчою за очікувану суму. Роботи мають бути виконані до кінця 2026 року, а оплата передбачена з можливим відтермінуванням до 90 днів після підписання актів. Водночас підприємство “Київавтошляхміст” раніше потрапляло під перевірки аудиторів: інспекції виявили порушення та неефективне використання коштів на суму понад 56 млн гривень. За даними перевірки, керівництво згодом опрацювало виявлені зауваження.
Міст Патона не закриватимуть: це дуже політично невигідне рішення
Напередодні ширилася інформація про можливе перекриття мосту Патона в Києві через нібито загрозливий стан конструкцій. Це повідомлення, яке надійшло від джерела, наближеного до столичної влади, викликало значний резонанс серед мешканців і водіїв.
Щоб уточнити реальні наміри КМДА щодо одного з головних інфраструктурних об’єктів міста — «воріт на Лівобережжя», звернулися до інженерки шляхів сполучення та спеціалістки з транспортної інфраструктури Анни Мінюкової. Як фахівчиня, наближена до центрів прийняття рішень у міській адміністрації, вона надала достовірні коментарі щодо планів і ризиків, пов’язаних із проблемним мостом.
Раніше з’являлися повідомлення про те, що у Києві можуть закрити міст Патона через поганий технічний стан. У владних колах обговорювали можливість тимчасового припинення руху всіх видів транспорту по мосту на тлі даних про критичний стан поперечних балок і корозію поздовжніх елементів, які надходили від наукових установ. Наскільки це вплине на мешканців Лівобережжя і на транспортну доступність загалом — з’ясовували журналісти.
