У Києві проведуть повну інвентаризацію усіх обмежувачів для в’їзду транспорту — болардів, які встановили підприємці та орендарі земельних ділянок. Для тих болардів, що перебувають на балансі КП “Київтранспарксервіс”, зберуть необхідні дані для централізованого адміністрування — таким чином громада отримає можливість дистанційного керування або відключення пристроїв у разі потреби. Це дозволить системно вирішувати питання організації територій з обмеженим доступом, зокрема пішохідних зон і парковок у історичній частині міста.
Відповідний проєкт рішення Київрада підтримала в четвер, 26 березня. Згідно з документом, КМДА та КП “Київтранспарксервіс” мають за три місяці провести повну інвентаризацію всіх наявних болардів на території Києва, які формально знаходяться на балансі підприємств територіальної громади. Боларди — це невисокі металеві стовпчики, які перешкоджають заїзду автівок у непризначені для цього місця: на тротуари, пішохідні зони, у внутрішні двори чи до фасадів будівель. Хоч їх встановлюють у столиці вже десятиліттями, досі не було єдиної системи обліку: не завжди зрозуміло, хто встановив стовпчик, кому він належить і хто відповідає за його техобслуговування.
Після інвентаризації всі боларди передадуть на баланс зазначеного комунального підприємства, а згодом інтегрують у єдину міську систему з підключенням до дата-центру — це забезпечить можливість їх автоматичного й централізованого управління. Рішення передбачає створення єдиної цифрової системи управління болардами, яку обслуговуватимуть КП “Інформатика” та “Київтранспарксервіс”.
“Це важливо, бо зараз у місті хаос: хтось встановив болард, хтось ним керує, а іноді ніхто не розуміє, як його відкрити, або чи він зовсім поламаний. І це вже не про незручність. Це про ситуації, коли швидка або рятувальники не можуть заїхати туди, де їх чекають”, – пояснила у Facebook авторка рішення, депутатка Київради Юлія Баняс.
Отже, завдання міської влади такі:
- Впровадити єдиний облік усіх болардів;
- Визначити балансоутримувача для кожного пристрою;
- Запровадити прозору та зрозумілу систему пропуску;
- Упорядкувати правила проїзду в зонах із обмеженим доступом.
Відтак, до липня 2026 року КП “Київтранспарксервіс”, яке відповідає за міські парковки, має перерахувати й прийняти на свій баланс усі обмежувачі-боларди та інтегрувати їх у єдину систему управління. Після цього комунальне підприємство фактично отримає «ключі» від кожного стовпчика: у разі потреби буде зрозуміло, хто має доступ і хто відповідає за пропуск автотранспорту.
За три місяці кияни сплатили за паркування 870 тисяч раз – дані КМДА
Нещодавно оприлюднили результати роботи Департаменту територіального контролю за зимовий період. Відповідні підсумки показують, що за три зимові місяці кияни здійснили понад 870 тисяч сесій оплаченого паркування, внісши до міського бюджету понад 75 млн грн.
Також повідомлялося, що на Майдані Незалежності фіксують регулярні порушення правил паркування. Інспекція з паркування проводить рейди в центрі: цього та минулого тижня інспектори виявляли й штрафували власників авто, припаркованих з порушеннями.
