Дискусія щодо підвищення тарифів на проїзд у муніципальному транспорті Києва зайшла, по суті, в глухий кут. Ще в п’ятницю, 29 травня, у КМДА відбувся круглий стіл за участі представників влади та громадськості — результати зустрічі для громадських організацій і активного студента, котрі представляли інтереси киян, виявилися безрезультатними. Водночас у міській адміністрації не дають однозначної відповіді, чи остаточно ухвалено тариф у 30 грн за поїздку (а також проїзний майже за 5 тис. грн), тож залишається надія, що остаточна сума може виявитися нижчою.
“Поки що незрозуміло, як усе складеться” – джерело
Учасники круглого столу, зокрема публічні експерти, поділилися висновками. Фахівчиня з питань інфраструктури Анна Мінюкова у дописі в соцмережах звернула увагу, що у Департаменті економіки вже провели розрахунки — з міського бюджету, найімовірніше, можна дотувати лише пільгові категорії пасажирів. Вплив на рішення мала й бюджетна комісія Київради, яка спрямувала кошти з транспортного розділу витрат на підготовку міста до опалювального сезону.
“Головне завдання сьогодні — знайти баланс між доступною ціною проїзду для пасажирів, розвитком транспортної системи та фінансовою стійкістю міста в умовах війни”, — сформулювала Мінюкова ключову мету засідання.
За інформацією з КМДА, остаточно не визначенося, чи варто піднімати тариф до зазначеної суми. Навіть при підвищенні питання дотацій залишається актуальним: мер сам називає собівартість перевезення одного пасажира метрополітеном на рівні близько 60 грн за поїздку. Крім того, підвищення тарифу може негативно вплинути на рейтинг влади напередодні виборів, коли проведення передвиборчої кампанії стане можливим.
“Існує ймовірність, що тариф буде зменшено, але це не гарантовано — поки що незрозуміло, як усе складеться. Наприклад, є проєкт рішення Київради про збільшення виплат із бюджету на покриття пільг для пенсіонерів та ветеранів з конкретними сумами — і це може вплинути на остаточне рішення”, — повідомило джерело в КМДА.
Чіткої позиції не додав і сам мер. В інтерв’ю муніціпальному телеканалу Київ 24 міський голова зазначив, що вартість проїзду в Києві наразі є однією з найнижчих у країні. Водночас щорічна дотація на транспорт становить близько 12 млрд грн, і такі витрати тягнуть бюджет міста. Проте про те, що підвищення до 30 грн — уже остаточне рішення, Кличко прямо не сказав, давши зрозуміти, що можливі певні коливання.
“Нам потрібно утримувати в належному стані дороги, оновлювати рухомий склад, підвищувати зарплати. Ми також враховуємо здорожчання палива та електроенергії. Це вимушений крок, і ми справді повинні підвищити… Я дав завдання — були зроблені відповідні розрахунки”, — підкреслив Кличко.
Київрада не підтримала мораторій
Напередодні, 28 травня, питання піднімали і в Київраді. Опозиційні фракції спробували зупинити підвищення тарифів через спеціальний проєкт рішення. Однак його не підтримали ані УДАР, ані “Європейська Солідарність”, які де-факто формують більшість у раді. Як заявив лідер фракції “Слуга народу” у Київраді та голова бюджетної комісії Андрій Вітренко, у “ЄС” є власний проєкт рішення щодо мораторію на підвищення тарифів.
“Це політичне питання, і вони не підтримали ініціативу киян. Але 18 червня ми спробуємо ще раз: підготуємось ретельніше й виставимо питання на голосування вже без тривалих обговорень”, — пообіцяв Вітренко в коментарі телемарафону.
До того ж міська влада має відреагувати щонайменше на дві петиції, які пропонують ввести мораторій на підвищення тарифів або залишити їх у нинішньому обсязі. Крім того, до 1 червня включно офіційний портал Києва приймає пропозиції й відгуки мешканців щодо підвищення тарифів — їх також потрібно буде опрацювати й надати вичерпну відповідь. Тож остаточний вердикт, найімовірніше, буде ухвалено в другій половині червня.
Це стане ударом по кишені: у КМДА оприлюднили нові тарифи, які вплинуть на ціни в магазинах, кафе й ресторанах
Нагадаємо: 18 травня оприлюднили проєкт нових тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці. Раніше мер доручив профільним департаментам підготувати економічне обґрунтування для перегляду цін — і тепер запропоновані цифри стали відомі. Разовий квиток може зрости майже вчетверо — із 8 до 30 гривень. Планується, що нові тарифи можуть набрати чинності з 15 липня 2026 року.
Пізніше експерти зауважували, що підвищення вартості проїзду в Києві до 30 гривень наприкінці липня 2026 року вдарить не лише по гаманцях пасажирів — це спричинить ланцюгову реакцію подорожчання товарів та послуг по всьому місту. Зростання витрат на логістику й доставку призведе до підвищення цін у ресторанах, кафе, магазинах та сфері послуг — орієнтовно на 10–15%, попереджають фахівці галузі.
