Київська міська влада поки що не ухвалила остаточного рішення щодо підвищення вартості поїздки в комунальному транспорті до 30 гривень. Процедура погодження та підписання відповідного розпорядження триває, і мешканців обіцяють повідомити одразу після його підписання.
У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА наголосили, що встановлення тарифів — складний бюрократичний процес, який потребує узгодження кількох органів і не залежить від одного відомства. Про це повідомляє РБК-Україна, посилаючись на відповідь департаменту на інформаційний запит. Тариф у 30 гривень був розрахований Департаментом економіки та інвестицій КМДА з урахуванням фактичних витрат комунальних транспортних підприємств за 2025 рік.
«Розрахунок базується на реальних витратах транспортних підприємств за 2025 рік з врахуванням прогнозних індексів цін, актуалізації видатків на оплату праці, енергоресурси, паливно-мастильні матеріали та інших складових собівартості перевезень. Водночас подані комунальними підприємствами розрахунки економічно обґрунтованого тарифу виявилися вищими», – пояснили у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.
Раніше в КМДА зазначали, що економічно обґрунтований тариф на 2026 рік має становити 64,60 гривні за поїздку в метро та 44,14 гривні для наземного транспорту. Тариф у 30 гривень розглядають як компроміс між нинішньою ціною в 8 гривень і фактичною собівартістю перевезень.
«Після підписання розпорядження документ буде оприлюднений у встановленому порядку на офіційному порталі Києва, а про прийняте рішення також інформуватимуть через офіційні ресурси та соцмережі міської влади», – додали у відомстві.
Чому узгодження нових тарифів затягнулося
Процедура погодження передбачає участь кількох департаментів КМДА, і жоден із них не може встановити тариф самостійно. Тому попередні орієнтовні дати виявилися неокресленими як остаточні. До моменту підписання розпорядження чинна вартість проїзду залишається без змін.
Тим часом кияни, які прагнуть частково пом’якшити наслідки майбутнього підвищення цін, можуть поповнити транспортні картки поїздками за діючою вартістю 8 гривень. Поїздки, завантажені до 14 липня, діятимуть до 14 вересня; після цієї дати їх автоматично конвертують у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного квитка.
Проти різкого підвищення тарифів виступають профспілки, що вимагають від КМДА переглянути план підвищення. Проблема гостра: нинішні 8 гривень не покривають реальних витрат підприємств, але одночасний ріст у 3,75 раза викликає значний суспільний спротив.
Охоплення змін і критика рішення міської влади
Запропоновані нові тарифи стосуються всіх видів комунального транспорту в Києві — метро, автобусів, трамваїв, тролейбусів і фунікулеру. КМДА оприлюднила відповідні цифри ще в травні 2026 року, проте від моменту публікації проєкту до фактичного підписання розпорядження минуло понад два місяці, і остаточної дати введення нових тарифів досі немає.
Перший міський голова Києва Леонід Косаківський, який очолював КМДА у 1995–1997 роках, вважає, що різке підвищення тарифів на транспорт стане однією з ключових помилок нинішньої влади. На його думку, чинного мера підштовхують до непопулярного рішення, а здорожчання проїзду безпосередньо вплине на мобільність мешканців міста.
