Нові станції київського метро на Виноградарі отримають громадські вбиральні — на відміну від старих станцій, де туалети для пасажирів досі недоступні. Проблема доступності вбиралень у підземці знову опинилася в центрі уваги на початку року, коли мер Києва Віталій Кличко відхилив петицію щодо облаштування туалетів на всіх станціях. Сьогодні це стало реальнішим завдяки оновленим будівельним нормам, які зобов’язують враховувати санвузли під час проєктування нових об’єктів. На нових станціях про потреби пасажирів уже закладають у проєктну документацію.
Нові будівельні норми, які набули чинності після внесення відповідних змін, за інформацією Хмарочоса, вимагають передбачати вбиральні під час будівництва нових станцій метро та під час реконструкцій. Саме тому на новій ділянці зеленої гілки у напрямку Виноградаря станції “Мостицька” (перейменована на “Рогозів яр”) та “Варшавська” (Проспект Правди) матимуть санвузли для пасажирів. На старих станціях технічні приміщення з туалетами раніше були законсервовані й для пасажирів залишалися закритими.
Після початку повномасштабної війни ці вбиральні частково відкрили, але, за свідченнями самих киян, їхній стан залишав бажати кращого. Міська влада визнає, що облаштування повноцінних туалетів на діючих станціях пов’язане зі значними конструктивними та фінансовими труднощами. Тому основні зусилля спрямовують на вбудовування санвузлів у проєкти нових об’єктів.
Що відомо про зведення нових станцій
Триває продовження Сирецько-Печерської (зеленої) лінії від станції “Сирець” у напрямку Виноградаря. У першій черзі планують відкрити дві станції — “Мостицька” та “Проспект Правди”, а також облаштувати перегони між ними, технічні тупики та службову інфраструктуру. Наразі мешканці мікрорайону витрачають до години, щоби дістатися до найближчої станції метро.
Після введення в експлуатацію близько двохсот тисяч людей отримають прямий доступ до метро без необхідності користуватися маршрутками. Керівник Київського метрополітену Віктор Вигівський повідомив, що рух почнеться лише після завершення будівництва обох станцій. Станцію “Мостицька” планують здати в експлуатацію в 2026 році, а потім продовжать роботи в тунелях і на станції “Проспект Правди”.
Фактичний запуск гілки очікується не раніше 2027 року. Станом на квітень 2026 року роботи першої черги велися цілодобово на шести майданчиках. У 2026 році видатки на будівництво метро на Виноградар становили 685,5 млн гривень.
Міська влада визнає, що влаштувати туалети на діючих станціях практично неможливо. Попередні державні будівельні норми не передбачали наявності вбиралень у метро — вважалося, що пасажири не перебувають під землею тривалий час. Через це технічні приміщення, де за логікою могли б розміститись санвузли, використовувалися для інших потреб.
Туалети у київській підземці – хронічна проблема
Питання вбиралень у київському метро стоїть гостро вже тривалий час. На початку 2026 року мер Кличко відхилив петицію про туалети у метро, яку підписали понад 6 тисяч киян. Автори звернення наголошували, що відсутність доступних вбиралень особливо відчутна для вагітних, людей з інвалідністю та літніх пасажирів. Міська влада пояснювала свою позицію старими нормами та пообіцяла змінити підхід у майбутніх проєктах.
Восени 2025 року ситуація з вбиральнями в підземці знову обговорювалася після появи фотографій туалету на станції “Лук’янівська”. У Київському метрополітені пояснили, що санвузли тривалий час були законсервовані — і без повномасштабної війни пасажири взагалі б їх не побачили. Ремонт вбиральні на “Лук’янівській” заплановано на перше півріччя 2026 року.
