У Голосіївському парку Києва автомобілі регулярно заїжджають на зелену зону природно-заповідного фонду поблизу ресторану “Голосіївський двір”, поступово перетворюючи охоронювану ділянку на стихійний майданчик для паркування. Це вже не поодинокий випадок — проблема набула системного характеру. Ґрунт на пошкодженій ділянці настільки ущільнений колесами, що рослинність практично не відновлюється. Звернення до відповідних служб завершилося формальною перевіркою, яка фактично відхилила суть скарги.
У місцевій Facebook-спільноті “Сусіди. Голосіїв” опублікували детальний опис ситуації: авторка повідомлення стала свідком, як кілька автомобілів заїхали безпосередньо на зелений масив парку поблизу ресторанного комплексу. За її словами, подібна картина повторюється майже кожні вихідні — це вже не разова подія, а постійна проблема, яка триває роками. У публікації також зазначається, що відповідальні служби тривалий час ігнорували цю проблему.
Про масштаби ушкоджень свідчить стан самої ділянки природно-заповідного фонду. Авторка зафіксувала кілька характерних ознак тривалого впливу автотранспорту на територію:
- Трава в зоні стихійного паркування практично не відновлюється;
- Ґрунт настільки ущільнений колесами, що земля втрачає здатність відтворювати рослинний покрив;
- Захисні стовпчики, які мали перешкоджати заїзду, ще з зими лежать на землі — і, здається, КП УЗН Голосіївського району цього не помічає.
За словами авторки, усе це свідчить про відсутність належної охорони природно-заповідного фонду на цій ділянці. Ситуація не є результатом поодинокого порушення — вона формувалася поступово через байдужість і відсутність реальних дій з боку комунальних служб. Заповідна зона, яка мала би бути захищена, фактично стала місцем, де стала нормою поведінка, яка неприйнятна.
Авторка звернулася на гарячу лінію 1551 саме через системний характер проблеми. Скаргу прийняв у роботу Департамент територіального контролю міста Києва, проте відповідь розчарувала. Натомість реального реагування на сам факт заїзду автомобілів і пошкодження ґрунтового покриву, у відповіді зробили акцент виключно на “санітарному стані території”. Суть звернення фактично була підмінена — і це найбільше обурило авторку.
Окремо привернув увагу підхід контролерів до фотофіксації під час перевірки. Стовпчик, який раніше лежав на землі й не перешкоджав заїзду авто, під час інспекції просто поставили вертикально для кадру. Водночас на знімках Департаменту видно: частина ділянки настільки ущільнена колесами, що рослинності там майже немає. Авторка сприймає це як підтвердження системності проблеми і подала повторне звернення з вимогою провести повноцінне розслідування та вжити реальних заходів, а не імітувати роботу.
Заїзд авто на паркові зони — хронічна проблема столиці
Порушення правил паркування на зелених зонах Києва давно перестало бути поодинокими інцидентами. Паркувальна реформа, яку готує столична влада, передбачає підвищення тарифів та нові механізми контролю, однак питання реальної відповідальності за заїзд на охоронювані природні зони лишається відкритим. Департамент територіального контролю називає ключовими причинами порушень незнання правил, принцип “поставлю, де зручно” та низькі штрафи — базовий розмір становить лише 340 гривень. Поки реформа не набрала чинності, кияни продовжують самостійно фіксувати порушення і подавати повторні звернення.
Водночас столична влада повідомляє про плани посилити природоохоронні заходи в місті — зокрема, встановлення автоматизованих постів моніторингу атмосферного повітря. Проте конкретні механізми фізичного захисту зелених зон від заїзду транспортних засобів поки не деталізовані. Мешканці Голосіївського району ставлять просте запитання: чи буде нарешті реальна відповідальність за заїзд авто на територію природно-заповідного фонду — і коли вона запрацює.
