На шляхопроводі поблизу станції метро «Чернігівська» у Києві розпочали монтаж балок прогонової будови. Підрядна організація вже збудувала опори та приступила до одного з найважливіших етапів реконструкції — встановлення восьми сталевих балок, які становитимуть основу нової прогонової споруди. Планують завершити цей етап до середини серпня.
Про початок монтажних робіт, за повідомленням Центру транспортних стратегій, стало відомо після офіційного релізу підрядника. Перед встановленням балок будівельники закінчили спорудження основних опор, змонтували тимчасові підпори, встановили опорні елементи та облаштували монтажні риштування, щоб забезпечити безпечні й послідовні роботи.
Під час монтажу між головними балками кріплять сталеві діафрагми, які додають просторової жорсткості конструкції та забезпечують спільну роботу всіх елементів прогонової будови. Після цього робітники перейдуть до встановлення консольних елементів, армування й бетонування монолітної плити проїзної частини, влаштування гідроізоляції та нанесення асфальтобетонного покриття.
Розширення шляхопроводу майже на 10 метрів
У результаті реконструкції шляхопровід значно розшириться: його ширина збільшиться майже на 10 метрів — до 44,68 м, а довжина становитиме 54 м. Нова споруда передбачатиме 8 смуг для автомобільного руху, дві трамвайні колії, тротуари, велодоріжки і повне дотримання принципів безбар’єрного середовища.
Роботи на об’єкті ведуться в режимі 24/7. Планується, що автомобільний та трамвайний рух шляхопроводом і на Броварському проспекті відновлять уже у листопаді цього року, а повністю капітальний ремонт буде завершено у 2027 році.
Демонтаж перших балок старої споруди
Раніше з аварійного шляхопроводу біля станції Чернігівська зняли перші дві балки. Демонтаж виявився технічно складним через непросту конструкцію старої споруди та поганий стан кріпильних вузлів, тому вилучити ці балки вдалося лише з значними труднощами. Також повідомляли, що в зв’язку з ремонтом шляхопроводу на Броварському проспекті з 25 квітня в Києві тимчасово закрили рух шести трамвайних маршрутів і двох автобусних маршрутів, замінивши їх новими тимчасовими схемами обслуговування для пасажирів.
