У п’ятницю, 29 травня 2026 року, під час пленарного засідання Київської міської ради знову повернулися до питання будівництва метро на Троєщину. Депутати від фракції УДАР закликали колег підтримати проєкт рішення, який має стати базою для подальших перемовин із міжнародними фінансовими партнерами. За словами авторів ініціативи, в умовах воєнного стану реалізувати один із найбільших інфраструктурних проєктів України без залучення зовнішніх коштів буде вкрай складно. Водночас вони наголошують на необхідності вже зараз опрацьовувати технічні та концептуальні питання майбутнього будівництва.
Депутатка Київради зауважила, що тема метро на Троєщину не повинна зникати з порядку денного міської влади навіть у період воєнного стану. Вона нагадала, що ще рік тому міська рада намагалася розпочати роботу над формуванням концептуальних засад проєкту та пошуком потенційних джерел фінансування. Тоді відповідне рішення не набрало достатньої підтримки депутатського корпусу. На її думку, документ отримав схвалення від представників фракцій УДАР, «Європейська Солідарність», «Єдність» та частини позафракційних депутатів, але для ухвалення голосів бракувало.
У фракції переконані: міжнародні партнери, інвестиційні фонди та фінансові установи очікують від Києва чіткої політичної позиції щодо реалізації цього проєкту. Саме тому міська рада має публічно продемонструвати підтримку і зафіксувати наміри щодо подальшого втілення будівництва метро на Троєщину. Автори ініціативи підкреслюють, що реалізація проєкту вимагатиме координації не лише на міському рівні, а й на державному, зокрема — залучення міжнародного фінансування за участі Кабінету Міністрів України та офіційних партнерів країни.
УДАР також звернувся до депутатів фракцій «Слуга народу», «Батьківщина» та «Голос» із проханням підтримати проєкт рішення на одному з найближчих пленарних засідань. Ініціатори вважають, що це дасть змогу розпочати предметні перемовини з потенційними інвесторами та наблизити реалізацію проєкту, який роками залишається одним із найбільш очікуваних для мешканців Троєщини.
Поїзд далі не їде – Київрада провалила питання кредиту для будівництва метро на Троєщину
У четвер, 28 травня 2026 року, Київська міська рада не підтримала початок процедури залучення кредитних коштів на будівництво метро на Троєщину. Ініційований мером Києвa Віталієм Кличком документ набрав лише 58 голосів при необхідних 61. Йшлося не про безпосереднє початок будівництва, а про дозвіл розпочати перемовини з міжнародними фінансовими інституціями щодо потенційного кредитування проєкту. Частина депутатів заперечувала проти, аргументуючи, що місто спершу має завершити інші проблемні об’єкти, зокрема прокладання метро на Виноградар.
Раніше повідомлялося, що на нових станціях метро на Виноградарі передбачать громадські вбиральні для пасажирів. Нові станції київського метро на Виноградар отримають доступні туалети — на відміну від старих станцій, де такі зручності для пасажирів усе ще відсутні. Питання вбиралень у підземці стало предметом суспільного обговорення на початку року, коли мер Кличко відхилив петицію про облаштування туалетів на всіх станціях. Нова ситуація стала можливою завдяки оновленим будівельним стандартам, які зобов’язують враховувати санітарні вузли при зведенні нових станцій; у проектній документації на нові об’єкти вже враховано потреби пасажирів.
