Укрзалізниця відмовила у продажу квитка до дитячого вагона 14-річному підлітку, який мав їхати самостійно з Одеси до Львова. Тітка хлопчика розповіла, що при оформленні поїздки навмисне обирала дитячий вагон задля безпеки та комфорту племінника, тож була здивована, що система не дозволяє забронювати місце в такому вагоні. Про інцидент вона повідомила 19 травня у соціальній мережі Threads.
Як пояснила сама Укрзалізниця, підставою для відмови стала стаття 6 Сімейного кодексу України: за нею малолітньою вважається дитина до 14 років. Перевізник призначає дитячі вагони передусім для пасажирів із малолітніми дітьми — тобто для дітей до 14 років. Отже за цією нормою підліток у 14 років уже не підпадає під категорію малолітніх і не має права самостійно купувати місце у дитячому вагоні.
“У 14 років дитина все ще є неповнолітньою, і в подібних ситуаціях можливість їхати саме у дитячому вагоні була б дуже важливою для безпеки та комфорту”, – зазначила жінка.
Ще одна користувачка звернулася до компанії з проханням переглянути правила, щоб 14-річні підлітки також могли потрапляти до дитячого вагона. У відповіді Укрзалізниця наголосила, що виступає перевізником, і не має повноважень змінювати Правила перевезень чи норми Сімейного кодексу.
Де межа між комфортом і вимогами законодавства
Ситуація виявила реальну колізію: 14-річний підліток залишається неповнолітнім відповідно до Конституції та Цивільного кодексу, але за визначенням Сімейного кодексу вже не належить до малолітніх. Саме ця невідповідність у термінах і стала підставою для відмови, що викликає занепокоєння в батьків — як гарантувати безпеку дитини під час самостійної поїздки без супроводу дорослих?
Укрзалізниця у своїй відповіді прямо вказала, що не має права змінювати законодавство і діє в межах чинних нормативів. Водночас пасажири звертають увагу на прогалину: підлітки від 14 до 18 років, які подорожують самі, фактично лишаються поза спеціальними умовами перевезення, що передбачені для дітей.
Інші скарги пасажирів на сервіс
Описаний випадок — не поодинокий: пасажири регулярно надсилають компанії скарги на різні аспекти обслуговування. Так, нещодавно одна жінка оплатила через застосунок шість порцій їжі під час поїздки Львів–Харків, але система не зафіксувала замовлення і не повернула кошти. Послуга не відобразилася в електронному квитку, а служба підтримки довго не відповідала на звернення.
Паралельно Укрзалізниця активно розширює пасажирське сполучення: на літо перевізник переводить сім пар поїздів на щоденне курсування та запускає новий маршрут Суми–Рахів, а також додатковий рейс до Чернівців. Квитки вже доступні в застосунку, на сайті та в касах вокзалів, однак питання якості сервісу й прозорості правил залишаються актуальними для пасажирів.
