З 26 липня в Україні почали діяти оновлені правила робочого часу та відпочинку для водіїв комерційного автотранспорту, приведені у відповідність до європейських стандартів. Це черговий крок у масштабній адаптації транспортного законодавства до вимог ЄС: раніше вже запроваджували оновлені норми щодо транспортного безвізу для перевізників, які працюють за кордоном. Нові положення охоплюють водіїв вантажних автомобілів, автобусів та таксі, що здійснюють міжнародні перевезення. Документ встановлює чіткі ліміти часу керування, обов’язкові перерви та технічні вимоги до тахографів. Головна мета змін — підвищення безпеки на дорогах та приведення умов праці водіїв у відповідність до європейських стандартів.
Оновлені норми були затверджені Міністерством розвитку громад та територій України і впроваджують ключові європейські положення. У документі враховано норми Регламенту (ЄС) №561/2006, Директиви 2002/15/ЄС та рішення Спільного комітету Україна–ЄС щодо застосування стандартів смарт-тахографів (G2V2). Наказ зареєстровано в Міністерстві юстиції заздалегідь, щоб надати бізнесу час на підготовку.
Наказ набирає чинності через шість місяців від дня офіційного опублікування, що створює перехідний період для адаптації підприємств та водіїв. Отже, всі положення починають бути обов’язковими з 26 липня 2026 року.
Встановлено нові ліміти керування й відпочинку
Основні вимоги режиму праці в цілому збережено. Добовий час керування не перевищує 9 годин (з можливістю підвищення до 10 годин двічі на тиждень), максимальний тижневий час — 56 годин, а за два тижні — не більше 90 годин. Після 4,5 години безперервного керування обов’язково настає перерва тривалістю 45 хвилин, яку можна розбити на інтервали 15 та 30 хвилин. Залишається обов’язковим використання справних тахографів для контролю дотримання цих норм.
Водночас запроваджено низку нових вимог. Зокрема, положення поширюються на водіїв, які виконують міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародні перевезення таксі за умови наявності більш ніж п’яти пасажирських місць. Також змінено підхід до організації нічного щотижневого відпочинку.
Тепер щотижневий відпочинок водія повинен проходити в належних умовах, а не в кабіні транспортного засобу — нові правила забороняють використовувати кабіну для такого відпочинку. Забезпечення відповідних умов лягає на перевізника. Крім того, збільшено термін зберігання записів тахографів — до 56 днів для водія та до двох років для підприємства. Для вантажних автомобілів, зареєстрованих після 30 червня 2026 року, обов’язковим є застосування смарт-тахографів.
Спрощення вимог для окремих категорій транспорту
Паралельно з посиленням контролю над комерційними перевезеннями законодавці звільнили від частини нових вимог ті категорії транспорту, де регулювання визнали надмірним. Тахографи та вимоги щодо відпочинку й робочого часу не застосовуватимуться до транспорту сил безпеки та оборони, екстрених і аварійних служб, сільськогосподарської, комунальної, поштової та окремих спеціалізованих перевезень у межах 100 кілометрів від місця зберігання. Виняток також охоплює легкові автомобілі до 7,5 тон у радіусі до 100 кілометрів для перевезення власного вантажу, якщо керування не є основною діяльністю підприємства.
Винятки поширюються також на навчальний та малошвидкісний транспорт, перевезення в зонах бойових дій та внутрішні господарські перевезення власного вантажу тривалістю до 4 годин 30 хвилин. Один із представників профільного відомства пояснив логіку таких спрощень.
“З одного боку, ми переходимо від формальних норм до реального захисту водіїв і підвищення безпеки на дорогах. З іншого — знімаємо надмірне навантаження з тих підприємств, для яких таке регулювання на даному етапі не є актуальним”, — зазначили в Міністерстві розвитку громад та територій.
Змінено порядок видачі документів для водіїв
Оновлення правил роботи водіїв — не єдина недавня зміна в транспортній сфері. Раніше повідомляли, що в Україні переглядають правила видачі посвідчень водія: уряд затвердив нові терміни дії прав залежно від категорії транспортного засобу, що також є кроком до гармонізації з європейським законодавством. Окрім цього, Кабмін спростив процедури отримання водійських посвідчень для сільськогосподарської техніки на період дії воєнного стану, щоб полегшити роботу аграріїв, які стикаються з браком кадрів для керування спеціальною технікою.
