У четвер, 8 квітня 2026 року стало відомо, що у Києві планують капітально відремонтувати тунель метро на Подолі між станціями “Тараса Шевченка” та “Почайна”. Тунель поступово просідає через складні ґрунти та старіння конструкцій, тому місто виділило на проєкт 1,84 млрд грн із міського бюджету. Роботи триватимуть майже два роки; ініціативу прискорили після аварії на синій гілці у 2023 році. Виконання робіт заплановане без повної зупинки руху, однак можливі тимчасові обмеження для пасажирів.
Проблемна ділянка Оболонсько-Теремківської лінії була зведена наприкінці 1970-х років у зоні колишнього русла річки Почайна, де переважають водонасичені ґрунти. Це призводить до поступового осідання тунелів і появи деформацій у конструкціях. Ситуацію ускладнюють сучасна забудова району, зношені інженерні мережі та постійні вібрації від руху поїздів. Під час обстеження у 2024 році фахівці виявили тріщини в тюбінгах, прояви корозії, просочування води та відсутність окремих елементів кріплення. Через це проєкт ремонту значно розширили: тепер він охоплює майже весь перегін довжиною понад кілометр, а не лише локальні аварійні ділянки.
Заплановані заходи включають укріплення ґрунтів, комплексну гідроізоляцію, відновлення тунельної оболонки і сучасну модернізацію колій. Частину робіт виконуватимуть із поверхні, оскільки тунель залягає на глибині лише 6–9 метрів. Один із розглянутих варіантів організації руху — «човниковий» режим, коли поїзди курсуватимуть одним тунелем із збільшеними інтервалами руху. Хоча нині стан об’єкта вважають контрольованим, експерти застерігають, що відтермінування робіт може призвести до серйозніших наслідків, як уже сталося на іншій частині синьої гілки. Після завершення ремонту очікують, що термін експлуатації тунелю буде продовжено щонайменше на понад сто років.
Київ готується до трамвайного чемпіонату: обирають водіїв, які довезуть до перемоги
У вівторок, 7 квітня 2026 року у Києві стартувала підготовка водіїв трамваїв до Чемпіонату Європи з водіння TRAM-EM. Тренінги проводить КП «Київпастранс», а самі змагання відбудуться у вересні в Варшаві. Від підприємства залучили працівників, серед яких оберуть найкращих — переможці внутрішнього конкурсу представлятимуть столицю на міжнародному рівні.
Підготовка передбачає практичні заняття та відпрацювання професійних навичок, необхідних для змагань. Водії відпрацьовуватимуть точну зупинку, контрольоване гальмування, дотримання безпечного бокового інтервалу та маневрування заднім ходом. Окрему увагу приділяють майстер-класам від Галини Загорної та Світлани Афанасьєвої — водійок, які раніше входили до п’ятірки найкращих на світовому чемпіонаті з водіння трамваїв.
Раніше повідомлялося, що питання підвищення тарифів на проїзд у метро наразі не передбачає введення тарифу 40 грн, проте очікується значне зростання цін — за оцінками, у кілька разів. Київська влада вимушена коригувати тарифи в комунальному транспорті, щоб стабілізувати роботу галузі, але це може стати серйозним фінансовим навантаженням для жителів міста. Після підвищення цін у муніципальному транспорті ймовірно зростання вартості проїзду і в маршрутках. Оцінки експертів і розрахунки показують можливі нові тарифи у міських автобусах, тролейбусах та підземці, а також прогнозують, якою може стати плата за проїзд у маршрутках Києва.
