Колишній очільник Українського інституту національної пам’яті Антон Дробович відкрито розкритикував умови на муніципальному штрафмайданчику в Києві. За його словами, там відсутні елементарні зручності: немає офісу, немає туалету й немає укриття під час повітряних тривог. У дописі на Facebook він назвав ситуацію «стартапом», коли евакуйовані автомобілі киян опиняються посеред занедбаної промзони без найпростішої інфраструктури.
Дробович описав майданчик як розташований на розбитій ґрунтовці, серед бруду та сміття, де єдина споруда — занедбаний МАФ. Він підкреслив, що водії авто-порушників щодня стикаються з відсутністю базової інфраструктури на місці, куди доставляють їхні машини евакуатори.
«Дороги немає — лише накатана ґрунтовка. Майданчик знаходиться в якійсь брудній, закинутій промзоні. Немає офісу, немає туалету. Все довкола брудне, занедбане, повно сміття», — написав Антон Дробович у своєму дописі.
Він звернув увагу, що на майданчику немає ні тіні в спекотні дні, ні захисту від дощу. Людям — серед яких трапляються літні особи, вагітні жінки та люди з інвалідністю — доводиться сидіти на побитих піддонах. Особливо гострою, на його думку, є проблема під час повітряних тривог: видачу автомобілів призупиняють, і десятки водіїв, поліцейських та евакуаторів змушені скупчуватися біля входу, не маючи жодного укриття поруч.
«Уся ця каравана дружно чекає кінця тривоги або якоїсь ракети, яка може впасти на них усіх. Можливо, тільки тоді в відповідальних служб з’явиться інтерес до цього питання», — додав Дробович.
Він також зауважив, що система приносить прибутки місту: кожен водій платить за штраф, евакуацію та зберігання автомобіля понад 2 700 гривень, а на одному майданчику щоденно можуть перебувати сотні машин. За словами Дробовича, утримання структур, які обслуговують цей «сервіс», фінансується з податків киян, а відповідальність за стан справ лежить на мерові Віталії Кличку, КМДА, головному управлінні Національної поліції в Києві та МВС України.
Критика системи евакуації по всьому місту
Скарги на роботу київських евакуаторів і штрафмайданчиків з’являються не вперше. Водії неодноразово вказували на проблеми в діях паркувальних інспекторів та підрядних компаній, які вивозять автівки навіть без очевидних порушень ПДР.
Багато киян пов’язують проблему зі значними прибутками підрядників, задіяних у міських схемах, тоді як культура паркування у місті залишається болючим питанням для комунальних служб і поліції.
Навіть народних депутатів не оминуло евакування
У попередніх випадках народні депутатки також стикалися з евакуацією авто. Так, одна з депутаток змушена була сплатити понад 2 500 гривень за повернення машини після парковки в забороненому місці біля вокзалу; вона тоді стверджувала, що на цьому місці фактично діє схема для заробітку на водіях. Інша парламентарка залишилася без свого Lexus після евакуації, хоча авто стояло біля аптеки лише кілька хвилин; вона охарактеризувала систему як організований прибутковий бізнес.
