Заплановане підвищення вартості проїзду в київському міському транспорті з 15 липня, яке раніше озвучували на рівні 30 гривень, може виявитися менш суворим. У КМДА джерела підтверджують, що остаточного рішення щодо такої суми ще не прийнято — обговорення тривають. Інформація про можливий перегляд кінцевої цифри надійшла з Київради.
Депутат Київради Тарас Криворучко (“Європейська Солідарність”) зауважив, що в адміністрації міста досі не погодили остаточний розмір нового тарифу. За даними видань, остаточна сума може бути нижчою від тієї, яку публічно оголошували раніше. Раніше столична влада повідомляла про намір підняти ціну за разову поїздку у метро, автобусі, трамваї та тролейбусі з 8 до 30 гривень.
Мали намір запровадити нові тарифи з 15 липня 2026 року. За розрахунками підприємств транспортної галузі, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік повинен становити 64,60 грн за поїздку в метрополітені та 44,14 грн у наземному комунальному транспорті. Тариф у 30 гривень у КМДА подали як компромісне рішення — значно нижче від реальної собівартості перевезень.
Для пасажирів, які регулярно користуються громадським транспортом, передбачені місячні проїзні. За ними вартість однієї поїздки мала б скласти близько 23,3–23,6 грн. Повністю безлімітний місячний проїздний на метро, автобус, трамвай, тролейбус і фунікулер оцінювали у 4 875 грн.
Що сталося навколо тарифного питання
Причиною масового невдоволення киян стало офіційне повідомлення від 18 травня про намір запровадити нову тарифну модель для комунального транспорту столиці. На сайті Київської міської ради з’явилася петиція з вимогою не підвищувати тариф, яка зібрала необхідні 6 тисяч підписів за лічені години після публікації. Мер Києва Віталій Кличко офіційно відхилив цю петицію.
На засіданні 28 травня Київрада не підтримала проєкт рішення про мораторій на підвищення тарифів у комунальному транспорті до завершення війни. Тепер рішення про нові тарифи фактично залежить від виконавчої влади міста — КМДА може діяти без погодження з депутатським корпусом. 18 червня депутати міськради вдруге спробують перешкодити зростанню вартості проїзду у громадському транспорті.
У КМДА наголошують: економічно обґрунтований тариф значно вищий за нинішні 8 гривень. Головними чинниками такого зростання називають подорожчання електроенергії, пального та збільшення заробітних плат у галузі. Востаннє тариф на проїзд у столиці переглядали у 2018 році.
Передумови транспортного конфлікту
Київська міська адміністрація погодилася провести публічне обговорення нових тарифів за участі представників громади до 1 червня 2026 року. Зустріч пройшла 29 травня, проте представники громадськості зазначили, що дискусія завершилася без чітких результатів. Паралельно відбулися громадські слухання, де 96% учасників категорично відкинули план підвищення вартості проїзду до 30 гривень.
Депутати Київради раніше направили офіційний запит меру, вимагаючи пояснень. Народні обранці наполягали: перед ухваленням рішень необхідно мати прозору структуру тарифів і зрозумілі обґрунтування. Депутат Андрій Вітренко вважає, що перед будь‑якими змінами слід провести аудит “Київпастрансу” та “Київського метрополітену” і реалізувати реформу транспортної мережі.
