На порталі електронних петицій Київської міської ради з’явилася чергова ініціатива щодо жорсткіших обмежень для електросамокатів: автор вимагає повної заборони їх руху містом. Останніми тижнями мешканці столиці масово підписують схожі звернення — невдоволення швидкісними «самокатчиками» переросло в активні обговорення в соцмережах та численні інциденти на тротуарах. Петиція має 60 днів для збору 6 000 підписів; тільки в разі досягнення цієї позначки її розглянуть органи міської влади.
Петиція №14282 з’явилася на сайті петицій Київради з проханням заборонити пересування електросамокатами по місту. Це не перша подібна ініціатива — кілька тижнів до цього киянка Наталія Сівко зареєструвала петицію №14248, яка теж збирає голоси. Обидва звернення об’єднує переконання авторів: на їхню думку, настав час впроваджувати серйозні обмеження для мікромобільного транспорту.
Петиція №14248 містить більш конкретні пропозиції. У ній пропонують заборонити користування електросамокатами особам віком до 18 років та запровадити штраф у розмірі 10 000 гривень для батьків, які дозволяють неповнолітнім керувати такими засобами. Одночасно автори закликають столичну владу розвивати мережу велодоріжок по всьому місту, щоб гарантовано створити безпечні маршрути для дорослих користувачів (від 18 років).
Що спонукало городян ініціювати звернення
В Україні зростає кількість травм серед підлітків, які керують електросамокатами, і це перетворюється на критичну проблему. За рік сталося понад 1 140 ДТП за участю таких транспортних засобів: загинуло 19 людей, понад 900 отримали травми. Особливо під ризиком — діти та підлітки.
Поширення електросамокатів, гіробордів і моноколіс створює виклики для багатьох українських міст: інфраструктура не встигає адаптуватися, і зростає кількість наїздів на пішоходів. Часто користувачі їздять пішохідними зонами на великій швидкості та порушують правила дорожнього руху, що підвищує ризики для всіх учасників руху.
Нині законодавство визнає електросамокати транспортними засобами, але немає чітких вимог щодо навчання керування ними та вікових обмежень. Раніше, до 2023 року, водії електросамокатів фактично вважалися пішоходами, що ускладнювало притягнення до відповідальності у разі ДТП. Ситуація змінилася після набуття чинності Законом №2956-IX, який ввів поняття «електричний колісний транспортний засіб».
На парламентському рівні також працюють над врегулюванням. У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт, що може суттєво змінити правила користування електросамокатами та іншим малим електротранспортом. Документ виділяє електросамокати, моноколеса та гіроскутери в окрему категорію і передбачає запровадження вікових обмежень — керувати електросамокатом зможуть лише особи від 14 років і старші.
Охматдит: антирекорди та масштаб травматизму
Наприкінці травня до дитячої лікарні Охматдит за один день після ДТП з електросамокатами поступили 34 дитини. Хірург Роман Жежера зазначив, що медики щодня рятують дітей із тяжкими ушкодженнями, і багато з цих випадків можна було б уникнути за умов відповідальнішого батьківського контролю та дотримання правил безпеки.
Сервіс електронних петицій дає можливість громадянам донести свої пропозиції до Київської міської ради. Якщо звернення набере 6 000 підписів протягом 60 днів, воно буде розглянуте відповідальними органами, які мають надати офіційну відповідь. Наразі столична влада не коментувала подані петиції щодо електросамокатів.
