Музей авіації в Жулянах — найбільший історико‑технічний музей України, що має унікальну для Європи колекцію близько 70 літаків та гелікоптерів на площі майже 20 гектарів. Попри це, уже п’ять років він залишається фактично закритим для відвідувачів. Київський авіаційний інститут, на базі якого розташована експозиція, щоденно бореться за збереження території та експонатів музею, повідомила ректорка КАІ та депутатка Київради Ксенія Семенова у дописі з нагоди Міжнародного дня музеїв. За її словами, кілька спроб відібрати частини земельної ділянки музею вдалося зупинити лише завдяки пильності нового керівництва університету.
Семенова наголосила, що проблема з музеєм має кілька вимірів. Фактично музей ізольований від роботи аеропорту всіма необхідними технічними та юридичними заходами, тож формальних підстав для блокування його діяльності немає. Водночас поряд зі злітно‑посадковою смугою розташований житловий комплекс, мешканці якого безперешкодно бачать зі своїх вікон злітно‑посадкову смугу — і ніхто не вважає це порушенням безпеки. Однак для музею таких винятків не роблять, що породжує сумніви щодо корисливих мотивів тих, хто обмежує його роботу.
Ректорка прямо пов’язує блокування з наміром заволодіти привабливою земельною ділянкою музею. За її словами, кілька разів у «шумні» періоди намагалися відокремити частину території, однак завдяки активності команди інституту ці спроби було зупинено, іноді майже випадково. Ще більш тривожним вона називає факти, що за попереднього керівництва університету деякі унікальні експонати ледь не були виведені з колекції. Лише кадрові зміни в адміністрації дали змогу зберегти унікальні зразки авіаційної і технічної спадщини.
Ситуація ускладнюється й через бюрократичний вакуум: Міністерство освіти і науки формально не займається питаннями музеїв, а Міністерство культури не опікується університетами і не є розпорядником цієї установи. Фінансування заробітних плат працівників музею здійснює Київрада, і щороку виникають спроби виключити музей із міського бюджету з аргументом, що місто не повинно утримувати державні літаки. У результаті заклад, який має унікальне значення навіть у загальноєвропейському контексті, протягом років лишається без чіткої інституційної опіки та захисту.
Ректорка підкреслює: юридично територія музею не належить до аеропорту та відділена від нього всіма необхідними інженерними та правовими засобами. П’ять років повномасштабного вторгнення не дали жодних задокументованих підстав для закриття музею. Є лише фізична можливість блокувати роботу установи, якою, на думку Семенової, користуються ті, хто розглядає 20 гектарів у Жулянах як привабливий ресурс. Вона також висловила сподівання, що популяризація інженерної освіти та збереження авіаційної спадщини залишаться пріоритетними навіть за умов війни.
КАІ та його ректорка: боротьба за університет і музей
Київський авіаційний інститут сьогодні перебуває під значним тиском не лише через проблеми з музеєм. У червні 2025 року російські дрони типу «Шахед» пошкодили гуртожиток і коледж КАІ у Солом’янському районі: було вибито майже всі вікна, порушено роботу ліфтових механізмів, постраждало особисте майно студентів та працівників. Семенова прибула до гуртожитку вночі одразу після обстрілу і звернулась до киян із проханням про допомогу. Незважаючи на повторні пошкодження й збитки вишу через удари РФ, команда інституту не припиняє відновлювальні роботи та забезпечує безперервність навчального процесу.
Ксенія Семенова також відома своєю громадською й політичною активністю в Київраді, де представляє фракцію «Слуга народу». Вона активно відстоювала право мешканців столиці на доступ до укриттів у приміщеннях КАІ під час повітряних тривог і домоглася практичного результату: усі укриття університету стали доступними для будь‑якої людини у будь‑який час. Боротьба за збереження Музею авіації — лише один із фронтів діяльності ректорки, спрямований на захист інтересів університету, студентів та містян загалом.
