Уряд України готує комплекс змін до законодавства, спрямованих на зменшення кількості ДТП і посилення дисципліни на дорогах. Ініціативи стали реакцією на резонансну аварію на Чоколівці у Києві, що відбулася в п’ятницю, 6 червня — тоді водій Mercedes врізався в підземний пішохідний перехід, унаслідок чого загинули четверо людей, серед яких 12-річна дитина. Прем’єр-міністр Юлія Свириденко пообіцяла урядові кроки після переговорів із головою Міністерства внутрішніх справ.
У своєму Telegram-каналі Свириденко зазначила, що обговорювала з керівником МВС питання безпеки дорожнього руху та окреслила чотири ключові напрями змін. Як наголосила прем’єр-міністр: фінальні рішення будуть враховувати пропозиції суспільства. Вона висловила співчуття родинам загиблих і підкреслила: «Ми маємо зробити все, щоб подібні трагедії не повторювались».
Уряд розглядає чотири конкретні заходи. По-перше, збільшення відповідальності за систематичні порушення правил дорожнього руху, зокрема за перевищення швидкості. По-друге, посилення санкцій для водіїв, які неодноразово ігнорують обмеження швидкості. По-третє, вдосконалення механізмів автоматичної та ручної фіксації порушень. По-четверте, нормативне врегулювання використання легкого персонального електротранспорту — самокатів та подібних засобів пересування.
Що спонукало уряд діяти
Трагічний випадок на Чоколівці стався ввечері в п’ятницю, 5 червня. Водій Плешивцев перевищив швидкість, втратив контроль над керуванням і влетів у підземний пішохідний перехід — автомобіль пролетів крізь вхід і вилетів з протилежного боку. Серед чотирьох загиблих — 12-річний хлопчик Гріша Глушич; його батько нині служить у Збройних Силах України.
Батько загиблого, Олексій Глушич, публічно вимагає змін до законодавства. Він вважає, що максимальна санкція у вигляді 10 років ув’язнення за статтею 286 Кримінального кодексу — занадто м’яке покарання для людини, яка на великій швидкості забрала життя чотирьох людей. На думку Олексія, незначні штрафи не зупиняють безкарних «гонщиків» у містах.
Аналіз трагедії та вимоги родини загиблого
Інструктор однієї з київських автошкіл, Роман Гороховатський, проаналізував шлях Mercedes перед аварією. За його оцінкою, водій розвивав швидкість ще від площі Космонавтів, потім перестроївся в крайню праву смугу і не вписався в різкий поворот. Фахівець попереджає: подібні аварії можуть повторюватися на тих самих ділянках доріг за будь-якої подібної комбінації факторів.
Контекст трагедії на Чоколівці
Небезпечна конфігурація ділянки дороги в поєднанні з перевищенням швидкості роблять цю частину траси хронічно ризикованою, підкреслює автоінструктор Роман Гороховатський, коментуючи смертельну ДТП у підземному переході. Навіть незначні помилки або порушення правил на таких відрізках можуть мати катастрофічні наслідки. Ситуацію погіршує й те, що чинні штрафи фактично не стримують водіїв від ризикованої їзди.
Олексій Глушич наполягає на системних змінах у законодавстві та вимагає суворішого покарання для водія, якого він вважає винуватцем смертельної аварії. Він стверджує, що максимальний 10-річний термін за статтею 286 КК України не відповідає тяжкості скоєного, і закликає владу та суспільство вжити рішучих заходів, щоб припинити безкарне лихачення на дорогах.
