Під час нічних вильотів у боротьбі з безпілотними апаратами росіяни втратили ударний вертоліт Ка-52. Командир екіпажу загинув разом із машиною, тоді як штурман встиг катапультуватися і вижив. Про загибель пілота повідомив у своєму Telegram-каналі Z-блогер Кирило Федоров. Міністерство оборони Росії офіційно цієї інформації не підтверджувало.
За версією блогера, екіпаж виконував нічні завдання проти дронів, коли раптовий вибух вивів Ка-52 з ладу і вертоліт втратив керування. Штурман зміг покинути машину за допомогою системи катапультування, а командир загинув на місці.
Як написав Федоров у своєму Telegram-каналі:
“Він не дожив до 30!!! Поки ми мирно спали по домах – командир екіпажу разом зі штурманом відбивали одну за одною атаки дронів по наших містах. Ще один виліт, ще один збитий… як раптом – потужний вибух сколихнув Ка-52. Молодий командир прийняв рішення – тягнути на себе, бо ризикувати життям штурмана, у якого сім’я і діти, він не міг. Ще секунда – і штурман покинув вертоліт… а командир залишився назавжди зі своїм залізним птахом”
Повідомлення Федорова підхопили кілька Z-каналів, зокрема “Воєвода вещает”. Блогер не вказав точного місця падіння вертольота. Офіційного підтвердження від російських військових поки немає.
Що відомо про бойову машину
Ка-52 “Алігатор” належить до найсучасніших ударних гелікоптерів у російському арсеналі. Екіпаж складається з двох осіб — пілота і штурмана-оператора. Вертоліт призначений для ураження броньованої та неброньованої техніки, живої сили й повітряних цілей. Ка-52 обладнаний системою катапультування, яка дозволяє покинути машину на висоті до 4 100 метрів.
Росія широко застосовує Ка-52 для ударів по позиціях ЗСУ, однак ці гелікоптери часто зазнають втрат. Сили оборони неодноразово знищували їх із використанням ПЗРК, FPV-дронів та інших засобів ураження — зокрема на Покровському, Авдіївському й інших напрямках. Станом на травень 2026 року Росія підтвердила втрати понад 420 одиниць авіації від початку повномасштабного вторгнення.
Москва приховує реальні авіаційні втрати
Цей випадок ще раз показує: про фактичні втрати російської авіації часто стає відомо з повідомлень Z-блогерів, а не з офіційних зведень. Кремль систематично замовчує збиття власних літаків і вертольотів, натомість провоєнні джерела іноді поширюють таку інформацію без належної перевірки. Повідомлення Федорова також потребує підтвердження незалежними джерелами.
Виробники Ка-52 залишаються частково недоторканими санкціями
Попри втрати техніки, Росія намагається відновлювати вертолітний парк через заводські поставки. ГУР оприлюднило список із 34 підприємств холдингу “Вертольоти Росії”, які задіяні в виробництві та обслуговуванні Ка-52 і Мі-8. Чотирнадцять із цих підприємств досі не потрапили під санкції країн коаліції, що ускладнює тиск на оборонно-промисловий комплекс агресора.
Одночасно Сили оборони України послідовно завдають втрат ворожій авіації. ЗСУ вже збили значну кількість гелікоптерів на різних ділянках фронту, зокрема й ті, що виконували вильоти для ударів по українських позиціях. Кожна така втрата має для Росії значні матеріальні та людські наслідки.
