15 квітня 2026 року дипломати Азербайджану та Росії остаточно врегулювали питання, пов’язане із збиттям пасажирського літака Embraer 190 авіакомпанії «Азербайджанські авіалінії». Москва офіційно визнала, що 25 грудня 2024 року повітряне судно поблизу Актау було випадково знищене російською системою протиповітряної оборони. Сторони узгодили виплати грошових компенсацій родинам загиблих та постраждалим.
Про визнання відповідальності з боку Росії повідомило Міністерство закордонних справ Азербайджану. У відомстві зазначили, що всі суперечки, пов’язані з падінням літака над Каспійським морем, нарешті вирішено, зокрема погоджено механізм виплат для сімей постраждалих і загиблих.
В офіційному документі йдеться, що причиною трагедії стало спрацювання бойових систем у повітряному просторі РФ. Обидві держави розглядають це рішення як крок до поліпшення двосторонніх відносин і прагнуть подальшого розвитку взаємовигідного співробітництва.
«Прийняті домовленості відображають прагнення сторін перейти до поступового розвитку партнерських відносин. Ми впевнені, що подальший поступ у взаємодії Азербайджану та Росії, з урахуванням поваги, довіри та інтересів обох держав, сприятиме зміцненню добросусідства та розширенню співпраці на користь народів обох країн», — йдеться в спільній заяві МЗС.
Ця угода має на меті зняти напругу, що виникла після трагедії, і свідчить про готовність Баку й Москви дотримуватися зобов’язань у межах союзницьких взаємин навіть після складних інцидентів.
Як сталася катастрофа AZAL та чому РФ приховувала правду
Авіакатастрофа літака Embraer 190 авіакомпанії AZAL відбулася 25 грудня 2024 року під час ракетних обстрілів України. Через закритий повітряний простір над Кавказом рейс, що прямував із Баку до Грозного, був змушений летіти в обхід над Каспійським морем. Ускладнені погодні умови спричинили перенаправлення повітряного судна до Актау, де воно розбилося, забравши життя майже всіх із 110 людей на борту. Спочатку офіційна версія пояснювала катастрофу зіткненням із птахами, проте нині Москва визнала, що причиною стала робота власної системи ППО.
Одразу після трагедії керівництво Росавіації заявляло, що це не їхня вина, посилаючись на «атаки дронів» з боку України та густий туман. Російська сторона також стверджувала, що літак змінив маршрут через застосування режиму «Килим», а причиною стала помилка екіпажу в складних метеоумовах. Лише в квітні 2026 року РФ офіційно відмовилася від цих версій і підтвердила, що ні дрони, ні погода не були причиною катастрофи.
У кінці 2024 року Кремль наполягав на неможливості робити остаточні висновки чи приносити вибачення до завершення розслідування. Тоді це супроводжувалося політичними звинуваченнями, зокрема з боку деяких азербайджанських політиків, які прямо стверджували про збиття літака в російському небі й вимагали компенсацій. Сьогоднішнє визнання провини Росією є результатом тривалої дипломатичної роботи й підтвердженням позиції Баку.
Нагадаємо, раніше повідомляли, що щонайменше 110 людей загинули через аварію пасажирського літака поблизу аеропорту Ахмедабада в Індії; цю інформацію передав телеканал TimesNow із посиланням на місцеву владу та представників авіакомпанії. У пресслужбі авіаперевізника уточнили дані щодо пасажирів рейсу.
Також повідомлялося, що 25 січня в міжнародному аеропорту Бангор у штаті Мен (США) під час зльоту зазнав аварії приватний пасажирський літак, на борту якого перебувало вісім осіб. Стан постраждалих тоді уточнювався.
