Польща готується запровадити нові вимоги до водіїв таксі, які прибули з країн за межами Європейського Союзу, зокрема й з України. У червні цього року в країні вже змінювалися правила дорожнього руху — тоді нові норми стосувалися, зокрема, підлітків на самокатах. Наразі уряд рухається далі й спрямовує увагу на ринок пасажирських перевезень. Найважливіша новація — обов’язкова довідка про несудимість із країни походження водія.
Міністерство інфраструктури Польщі завершує підготовку поправок до закону про автомобільні перевезення. Найбільш резонансна зміна передбачає посилення документальної перевірки: водії з країн поза ЕС та Європейською асоціацією вільної торгівлі (EFTA) муситимуть надавати довідку про несудимість не лише з польського реєстру, а й з реєстру своєї країни походження. Цей документ доведеться перекласти польською мовою через присяжного перекладача або засвідчити в консульській установі.
Мотив такого нововведення — пробіл у чинному законодавстві. Нині для отримання дозволу на роботу таксистом достатньо довідки з польського реєстру, який не містить інформації про судимості, що були винесені іноземним громадянам за межами ЄС. У результаті особа, яка має судимість у своїй країні за тяжкі злочини, формально може вважатися несудимою в Польщі й отримати право перевозити пасажирів. У польських ЗМІ наводять приклади громадян Грузії, Пакистану та України — щодо яких польські органи поки що не мають доступу до даних про можливі судимості на батьківщині.
Окрім запровадження додаткової перевірки, уряд планує ввести єдиний ідентифікатор таксиста, що діятиме на всій території країни й підтверджуватиме право водія працювати в сфері пасажирських перевезень. Також передбачені зміни в порядку оформлення документів на автомобілі, які використовуються в таксі, щоб перекрити схеми, коли компанії обходять санкції після втрати ліцензії.
Галузь підтримала зміни, але вимагає більшого
Профільні асоціації таксомоторної галузі вітають посилення контролю, але вважають, що запропонованих заходів замало. Вони пропонують додаткові вимоги до водіїв, зокрема зобов’язати їх:
- володіти польською мовою хоча б на розмовному рівні;
- орієнтуватися в тій місцевості, де вони працюють;
- мати не менше трьох років стажу водіння.
Учасники ринку також наполягають на створенні єдиної електронної бази даних, яка об’єднає відомості про водіїв, ліцензії, транспортні засоби та результати медичних оглядів. За їхніми словами, це дозволить швидше виявляти порушників та підвищить безпеку пасажирів. Чинний законопроєкт найближчим часом має бути поданий на розгляд уряду, а потім — до парламенту Польщі.
Польща посилила правила
З березня 2026 року в Польщі діють оновлені правила, що стосуються статусу PESEL UKR, працевлаштування, доступу до медичних послуг та отримання карт побуту CUKR строком до трьох років. Деякі категорії українців тепер мають пройти обов’язкову верифікацію документів, щоб зберегти право на законне перебування. У сукупності ці зміни створюють нові реалії для сотень тисяч українців, які оселилися в сусідній країні.
Що ще варто знати про українців у Польщі
Польща залишається однією з основних країн для перебування українців за кордоном, тож будь-які зміни в трудовому та імміграційному законодавстві зачіпають велику кількість людей. Цього літа Україна домоглася від польської сторони відтермінування обмежень на автобусні перевезення через прикордонні пункти Шегині — Медика, тож автобуси продовжать курсувати у звичному режимі протягом літа.
Паралельно на польському ринку праці відбуваються серйозні зміни під впливом міграційних процесів. Українці, які довгий час були основною робочою силою серед мігрантів, дедалі частіше переїжджають далі, до країн Західної Європи, а їхні вакансії поступово заповнюють мігранти з Латинської Америки та Азії. Детальніше про цей тренд можна дізнатися у матеріалах, що висвітлюють масовий від’їзд українців на Захід.
