Світові ціни на нафту продовжують залишатися на низькому рівні. Водночас гуртовий ринок пального в Україні вже відреагував на підвищення акцизів на пальне, що вступили в силу з 1 січня. Ці фактори стануть ключовими у формуванні цін на паливо найближчими тижнями.
В кінці минулого тижня нафтові котирування продовжили своє падіння через побоювання інвесторів з приводу надлишку сировини на світовому ринку. В суботу, 3 січня, американські військові захопили президента Венесуели Ніколаса Мадуро.
Ця країна має найбільші розвідані запаси сирої нафти у світі, проте за останні десятиліття видобуток значно скоротився через неефективне управління та санкції. Президент США Дональд Трамп під час публічної промови оголосив про намір американських компаній інвестувати в відновлення видобутку. Проте аналітики ставлять під сумнів, що нові постачання венесуельської нафти швидко з’являться на світовому ринку.
Глобальні нафтові компанії враховують, що інфраструктура нафтогазового сектору Венесуели застаріла. Тому уряду необхідно реалізувати безліч реформ у законодавстві, щоб залучити великі інвестиції для модернізації. Навіть якщо Трамп і його команда забезпечать стабільність у Венесуелі та привернуть інвестиції, бізнесові потрібно буде 5-7 років для відновлення видобутку.
У той же час учасники картелю ОПЕК+ на засіданні в неділю, 4 січня, вирішили зберегти стабільний рівень видобутку нафти, незважаючи на новини про захоплення Мадуро. За даними Reuters, політична напруга між ключовими членами картелю — Саудівською Аравією та Об’єднаними Арабськими Еміратами — зростає на фоні військових конфліктів в Ємені, оскільки нещодавно група бойовиків, підтримуваних ОАЕ, захопила значні території при переході до уряду, підтримуваного саудитами.
На думку аналітика консалтингової компанії “Нафторинок” Олександра Сіренка, ціна дизельного пального на гуртовому ринку в перший робочий день 2026 року в середньому підвищилася на 50 коп./л через нові акцизи. Протягом цього тижня вартість дизеля продовжить зростати, в січні додавши загалом 2,2 грн./л.
Гуртові ціни на бензин поки що залишаються стабільними, хоча і прогнозується їх підвищення в січні на 1,8 грн./л. Проте експерт зазначає, що цей вид пального перебуває у “підвішеному стані”. Нагадаємо, що в середині грудня парламент не підтримав законопроект, який мав продовжити перехідний період на продаж бензину виключно містючого спирт.
Формально з 1 січня мережам АЗС, що реалізують бензин без біоетанолу, загрожує штраф у розмірі 18 168 грн за кожні 1000 літрів. Проте на даний момент на гуртовому ринку лише одна компанія пропонує суміш виробництва OMV (Румунія). На думку експерта, якщо бізнес дійсно зіштовхнеться з ризиками штрафів, обсяги постачання пального зі спиртом на ринок не будуть достатніми.
“Наразі ми очікуємо роз’яснень від держави щодо регулювання колізії, викликаної невдалим голосуванням за біоетанольний законопроект”, – повідомив Олександр Сіренко.
Він зазначає, що минулого тижня ціни на пальне на АЗС залишилися здебільшого стабільними. Однак у першій декаді січня можливі спроби ритейлерів підвищити ціни на паливо на 50–70 коп./л.
Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін висловив сумнів щодо підвищення цін на заправках, враховуючи високу маржу мереж АЗС та конкуренцію. Він вважає, що через похолодання споживання пального може зменшитися. Якщо температура в Ізмаїлі опуститься нижче −5 °C, постачання пального Дунаєм стане складнішим. Також бізнесмен прогнозує, що новини про арешт Мадуро можуть спричинити зниження цін на світових нафтових ринках вже на початку тижня, що вплине й на ціни пального в Європі.
За оцінкою засновника системи торгівлі скрапленим газом Sintonec LPG Михайла Шубана, гуртові ціни на пропан-бутан в Україні стабілізувалися після падіння напередодні Нового року. Основними факторами стали підвищення акцизу з 1 січня і незначне подорожчання котирувань Sonatrach. Цього тижня бізнесмен не чекає суттєвих змін на АЗС чи в гурті, оскільки вплив нових акцизів знівельований переважанням газу на ринку.
“Останнім часом в Ізмаїл прибуло декілька суден з великими обсягами ресурсу. Відтак, пропозицій більше, ніж попиту, який зменшується. Ми могли б навіть очікувати на зниження цін на газ, якби не акциз,” – зазначив Михайло Шубан.
