Народна депутатка Ніна Южаніна з фракції “Європейська Солідарність” на власному прикладі зіткнулася з роботою київських евакуаторів і відразу охарактеризувала систему як організований комерційний механізм. Через зупинку у невстановленому місці вона залишилася без автівки. Про інцидент Южаніна розповіла у Facebook, зазначивши, що в її випадку евакуація не була обґрунтованою.
Про переміщення свого автомобіля народна депутатка повідомила у дописі в соцмережі.
“Як і всі останні сім років, їду до Верховної Ради сама за кермом. Не користуюся службовим автомобілем і не маю водія. Дорогою навмисне заїхала в аптеку. До початку засідання фракції залишалися лічені хвилини, потрібно було терміново придбати ліки. Зупинилася біля аптеки, увімкнула аварійну сигналізацію і буквально за дві хвилини повернулась. За цей час мою машину вже фотографувала інспекторка, а поруч стояв евакуатор, готовий її забрати. Чесно кажучи, була шокована”, — написала Южаніна.
Ніна Южаніна наголошує: система евакуації в Києві скоріше про заробіток, ніж про безпеку дорожнього руху. За її словами, це прибутковий і налагоджений бізнес.
“Чи справді евакуація в такій ситуації була необхідною? Я вже зверталася до міської влади з питанням практики роботи інспекторів з паркування та компаній-евакуаторів. Все частіше постає питання: чи це контроль за дотриманням правил, чи це вже окремий бізнес-процес? Чи можуть бути чітко встановлені законодавчі правила щодо дій служб, чи можна запобігти ситуації, коли фірми з евакуації отримують надприбутки замість того, щоб штрафи йшли до бюджету?”, — обурюється народна депутатка.
У коментарях до допису несподівано з’явився Костянтин Усов, перший заступник голови Київської міської державної адміністрації з профільних питань. Він теж належить до “Європейської Солідарності”, але з Южаніною не погодився: Усов стверджує, що всі штрафні платежі надходять до міського бюджету, а евакуація є необхідним заходом для впорядкування паркування та руху. Між політиками виникла публічна суперечка у коментарях.
Згідно зі свіжою декларацією, поданою до Національного агентства з питань запобігання корупції, Ніна Петрівна їздить на Lexus RX350H 2024 року — кросовер було придбано приблизно рік тому, у травні 2025-го. Чоловік народної депутатки, Володимир Южанін, користується більшим Lexus GX460 2021 року випуску.
Вплив Южаніної у “Європейській Солідарності”
Южаніна не є рядовою учасницею фракції. У 2003–2014 роках вона заснувала й очолювала компанію “Європейська аудиторська група” та багато років була особистим аудитором Петра Порошенка. Саме цей фінансовий досвід забезпечив їй вагоме становище в партії ще до приходу в парламент.
У 2014 році Южаніна стала народною депутаткою від “Блоку Петра Порошенка” і очолила Комітет з питань податкової та митної політики. За даними аналітики, вона входила до числа тих депутатів “ЄС”, які подавали найбільше поправок до законопроектів. У липні 2025 року проголосувала за законопроект, що ліквідує незалежність НАБУ і САП.
Що відомо про евакуацію авто в Києві
Система евакуації автомобілів у столиці давно викликає дискусії серед водіїв. Паркувальні інспектори Києва неодноразово піддавалися звинуваченням у перевищенні повноважень — зокрема, у випадках евакуації машин, які не створювали перешкод для руху. Керманичі стверджують, що бенефіціарами схеми є приватні компанії, які за підрядом КМДА здійснюють перевезення автомобілів і отримують значні прибутки.
Те, що евакуатори не завжди зважають на статус транспортного засобу, підтвердила й історія з мотоциклом: у Києві вперше евакуатор забрав мотоцикл за паркування ближче ніж за 30 метрів до зупинки громадського транспорту поблизу Центрального вокзалу. Департамент територіального контролю тоді зазначив, що правила дорожньої відповідальності діють для всіх без винятку. Схоже, це стосується і народних депутаток.
