Відомий київський ретро-трамвай М2-М “1892” розпочинає новий екскурсійний сезон на Подолі. Перший рейс відбувся 7 червня, а наступного тижня, 14 червня о 11:00 трамвай відправиться знову — і надалі курсуватиме щовихідних. Місце відправлення — біля фонтану “Самсон” на Контрактовій площі.
Маршрут організовує агенція “Капітан Київ”. Трамвай М2-М “1892” виконаний у стилі київських вагонів кінця ХІХ — початку ХХ століття: зовні він виглядає автентично, а в салоні збережено дерев’яне оздоблення. Це нагадування про запуск першого електричного трамвая в Києві 13 червня 1892 року на Володимирському узвозі. Довжина того першого маршруту становила близько 1,5 км. Під час екскурсії пасажири проїдуть Подолом, Куренівкою та Пріоркою — частиною найстарішого збереженого трамвайного маршруту.
Вартість квитка — 950 грн, для дітей до 13 років — 900 грн. Реєстрація на поїздку доступна за посиланням на сайті “Капітан Київ”. Взимку трамвай не курсує через відсутність опалення та відкриту кабіну водія, тому літній сезон має для нього особливе значення.
Чому трамвай став символом Подолу
Саме в Києві у Східній Європі вперше запустили електричний трамвай — це сталося 1892 року на Володимирському узвозі. Наступного року лінію подовжили до Печерська та Хрещатика, а згодом, протягом кількох десятиліть, мережа охопила практично весь Київ. Поділ від самого початку був центральним вузлом цих маршрутів — звідси трамвайні рейси розходилися по місту.
Реставрацію вагона М2-М “1892” виконали спеціалісти Дарницького депо КП “Київпастранс”. Фахівці відновили ходову частину, відремонтували візок і опрацювали внутрішнє оздоблення салону. Цей вагон створено для збереження пам’яті про розвиток електричного транспорту столиці — тепер він фактично є рухомим музеєм просто неба.
Ретро-трамвай уже возив київських дітей
Минулого місяця, у День Києва, ретро-трамвай перевозив дітей захисників маршрутом від Контрактової площі до Подільського депо. Поїздку організувало КП “Київпастранс”: учасники дізнавалися про історію громадського транспорту та брали участь у вікторині. Хоча маршрут був доволі коротким, він перетворився на справжню подорож у минуле як для дорослих, так і для дітей.
Тим часом до Києва з Харкова повертається ще один історичний вагон — найстаріший київський трамвай №919, побудований 1928 року, який раніше вважали втраченим або знищеним. Активісти Київської транспортної спільноти доклали значних зусиль, щоб 97-річний вагон доставили до столиці. Попереду його чекає складне відновлення — або як пам’ятника, або ж як повноцінного ретро-вагона для руху.
