Одразу декілька російських аеропортів попередили льотний склад про введення обмежень на заправку: тепер паливо видають лише в тих обсягах, які вказані в плані польоту. Ця масштабна паливна криза вже поширилася на десятки регіонів РФ та на тимчасово окуповані території. Експерти ринку вбачають у нових обмеженнях непрямий сигнал про зниження доступності авіаційного пального всередині країни.
Відповідні повідомлення для льотного складу оприлюднили аеропорти Махачкали, Мінеральних Вод, Краснодара, Астрахані та Нижнього Новгорода. За даними Deutsche Welle, у цих повідомленнях вказано, що заправка проводитиметься у межах обсягу, зазначеного в плані польоту, або не перевищуватиме необхідного мінімуму. До цього обсягу включаються і обов’язкові резерви безпеки.
За оцінкою спеціалізованого Telegram-каналу «Авіаційна антресоль», самі по собі такі обмеження безпосередньо не знижують безпеку польотів. Проте канал підкреслює, що подібні кроки можуть свідчити про загальне зменшення доступності авіаційного палива на території Росії. Міністерство транспорту РФ натомість заперечує наявність дефіциту авіагасу.
Що спричинило загострення ситуації
На початку червня влада Росії запровадила заборону на експорт авіаційного палива до 30 листопада. До цього значну частку авіагасу країна постачала залізницею до держав Центральної Азії — Казахстану, Киргизстану, Таджикистану та Узбекистану.
Ця заборона стала черговим елементом суворих обмежень на паливному ринку РФ. Експорт бензину вже повністю припинено для всіх учасників ринку. Продаж дизельного палива, суднового пального та газойлів за кордон наразі дозволено лише виробникам.
У період січень–травень 2026 року сили оборони України завдали ударів по 15 нафтопереробних заводах Росії. За оцінками, близько 40% потужностей первинної переробки нафти виведено з ладу, що спричинило перебої на внутрішньому ринку пального. Додатковим фактором тиску на світовий ринок авіапалива стало тимчасове перекриття Ормузької протоки під час загострення конфлікту між США й Ізраїлем з Іраном — через це авіакомпанії наприкінці квітня недопродали приблизно 2 млн квитків на травень у порівнянні з початковими планами.
Паливний дефіцит поширився на всю країну
У віддалених регіонах, таких як Іркутська область, Бурятія та Забайкальський край — за понад 5 000 кілометрів від України — мережі автозаправних станцій ввели ліміт на продаж бензину марки АІ-92: не більше ніж 20 літрів за одну заправку. Про поширення кризи на Сибір і Далекий Схід повідомлялося раніше.
Продаж бензину в Росії перетворюється на збитковий бізнес. Залізничні маршрути завантажені військовими вантажами, цистерни з паливом затримуються, тарифи на перевезення зростають, а оптова маржа знижується. НПЗ, які не мають доступу до західних запчастин і присадок, закладають санкційні ризики в оптову ціну, яку роздрібні мережі не завжди можуть повністю перекласти на кінцевого споживача. Аналітики прогнозують хвилю банкрутств незалежних мереж АЗС до кінця 2026 року та неминуче двозначне зростання цін.
За повідомленнями розвідки, вхід РФ у режим економії вже зафіксований: це проявляється у зменшенні запасів пального та стрімкому зростанні вартості паливних продуктів.
