Комунальне підприємство “Київпастранс” оголосило в системі публічних закупівель Prozorro тендер на придбання запасних частин для столичних тролейбусів на суму понад 5,5 млн гривень. Раніше повідомлялося про інші тендери на запчастини для київського електротранспорту, що мали значно більші бюджети. Нова закупівля включає понад сотню найменувань як механічних, так і електричних компонентів. Увесь обсяг товарів має бути доставлений до кінця 2026 року.
Згідно з тендерною документацією в Prozorro, загальна вартість закупівлі становить 5 млн 514 тисяч гривень. Замовник — КП “Київпастранс”, яке відповідає за роботу наземного електричного транспорту столиці. Кошти спрямовані виключно на придбання запасних частин для забезпечення працездатності тролейбусного парку.
Перелік включає широкий асортимент деталей — від дрібних витратних матеріалів до спеціалізованого електрообладнання. Зокрема, в специфікації зазначені тисячі запобіжників різної потужності та сотні мідних і свинцевих акумуляторних клем. Окремі позиції — це контактори SCHALBAU та ТКС, що застосовуються в електричних ланцюгах тролейбусів.
Окрім електричних компонентів, планується закупити мотор-редуктори склоочисників та інші механічні вузли. Ці деталі забезпечують безпечну експлуатацію тролейбусів за різних погодних умов. Таким чином, закупівля спрямована на комплексну підтримку як електричної, так і механічної частини рухомого складу.
Всі придбані запчастини повинні бути доставлені на склад підприємства на вулиці Івана Дзюби до кінця 2026 року. Переможець тендеру отримає кілька місяців для виконання поставок. Своєчасність постачання є критичною для підтримки технічного стану тролейбусного парку та безперебійного курсування маршрутів у місті.
Тролейбусний парк Києва: оновлення та системні виклики
Паралельно з поточними закупівлями запчастин столиця розраховує на масштабне оновлення тролейбусного парку у межах кредитного договору з Європейським інвестиційним банком на 50 млн євро. За ці кошти Київ може отримати близько 70 нових тролейбусів. У тендері беруть участь чеська Skoda Electric та турецька Bozankaya, а остаточне рішення щодо постачальника прийматиме банк. Транспортні фахівці зауважують, що навіть така поставка не покриє повністю потребу міста в оновленому рухомому складі, особливо у зчленованих машинах великої місткості.
Проблеми з оновленням тролейбусного парку мають і більш резонансну історію. Раніше “Київпастранс” скасував скандальний тендер на закупівлю 40 нових тролейбусів вартістю понад мільярд гривень — після хвилі критики щодо завищеної ціни, стислих термінів та ознак підготовки умов під одного учасника. Ця ситуація ілюструє системні труднощі з прозорим оновленням міського транспорту в умовах воєнного часу. На цьому фоні нинішня закупівля запчастин на суму близько 5,5 млн гривень виглядає як заходи з підтримки наявного парку в робочому стані до поступлення нових одиниць техніки.
