Інструктор київської автошколи Роман Гороховатський детально розібрав трасу, якою рухався водій автомобіля Mercedes перед тим, як машина влетіла у підземний перехід. Сильна аварія у Києві сталася в п’ятницю, 5 червня 2026 року: автомобіль протаранив вхід підземного переходу та, злетівши звідти по інерції, спричинив загибель чотирьох людей, серед яких був 12‑річний хлопчик. Спеціаліст попередив, що подібна трагедія може статися знову в будь‑який момент.
Відео з аналізом траєкторії руху автівки до зіткнення опублікувала на своїй сторінці у Facebook «Автошкола на Чавдар». Саме інструктор цієї школи, Роман Гороховатський, пройшов маршрутом і на відео пояснює, що водій Mercedes почав прискорюватися Чоколівським бульваром ще від площі Космонавтів. За його словами, саме на цій ділянці встановлена камера контролю швидкості — про що, ймовірно, знають багато місцевих водіїв.
За словами Гороховатського, активне прискорення розпочалося приблизно від перетину з вулицею Єреванською. Від моменту, коли водій почав давити на газ, до фактичного місця ДТП пройшло близько 600 метрів. Однак Чоколівський бульвар має ще одну особливість, на яку звертає увагу інструктор.
“Тут, на спуску, він уже перелаштувався вправо. Адже виходить, що там (на Чоколівському бульварі) одночасно і лівий поворот, і спуск”, — пояснює Роман Гороховатський у відео.
Набравши швидкість, водій виїхав на смугу громадського транспорту, щоб обігнати повільніші авто в сусідніх смугах. Існує ймовірність, що він продовжував тиснути на педаль газу навіть у момент, коли почав втрачати контроль над кермом: на асфальті взагалі немає слідів гальмування.
“Тут навіть слідів гальмування ніяких немає, тобто, він їхав на повному ходу. І до відбою — тут взагалі виходить небезпечний момент, бо в повороті дехто може перелаштовуватись вправо (як вчинив і водій Mercedes)”, — зауважує інструктор.
Гороховатський також підкреслив: така аварія може повторитися будь‑коли, адже чимало водіїв перевищують дозволену швидкість і виконують подібні маневри на цій ділянці дороги.
Урбаністи здебільшого підтримують висновки інструктора. У дописі на Facebook киянин Олексій Протас відзначив, що на місці ДТП склалася низка несприятливих факторів: широка шість смуг, смуга громадського транспорту без фізичного відокремлення (через що нею об’їжджають повільні автомобілі задля швидшого під’їзду до світлофора), а також різкий нахил ділянки дороги, який не гасить швидкість.
“А підземний перехід встановили фактично «по ходу», з широким відкритим входом просто в русі транспорту: варто зазначити, що таке розташування зробили через потребу рампи, хоча можна було б продумати інше вирішення”, — додає Олексій Протас.
Тато загиблого школяра закликає змінити закони, аби посилити покарання для водія‑вбивці
Нагадаємо, ввечері у п’ятницю, 5 червня 2026 року, у Солом’янському районі Києва автомобіль злетів із дороги й влетів у підземний перехід. Аварія сталася на Чоколівському бульварі в той момент, коли в переході перебували люди — у результаті одразу четверо пішоходів загинули. Серед загиблих був 12‑річний хлопчик Гріша Глушич, який саме виходив із підземного переходу.
Батько 12‑річного, Олексій Глушич, закликає змінити законодавство щодо таких злочинів. Він вважає, що максимальний термін ув’язнення у 10 років для водія, який на значній швидкості в’їхав у підземний перехід на Чоколівському бульварі, є недостатньо суворим покаранням.
