У Шевченківському районі Києва в неділю, 5 липня 2026 року трамваї двох маршрутів не змогли курсувати у звичайному режимі: дерево впало на контактну мережу й заблокувало рух. Проблеми з трамваями в столиці трапляються досить часто — навесні на вулиці Глибочицькій вагон зійшов із рейок прямо під час руху. Аварійні служби працюють на місці, проте точний час відновлення руху поки не повідомили. Пасажирам доведеться користуватися іншими видами транспорту.
Інцидент стався на вулиці Дегтярівській. Через пошкодження контактної мережі зупинилися одразу два маршрути — №14 і №15. У «Київпастрансі» не уточнили ані конкретну ділянку падіння дерева, ані орієнтовний термін завершення ремонтних робіт. Поки рух не відновлено, пасажирам цих маршрутів радять розглянути автобуси або найближчі станції метро як альтернативу.
Падіння дерев на лінії живлення — одна з типових причин збоїв у роботі київського електротранспорту, особливо влітку та восени. Наслідки таких випадків можуть тривати від кількох десятків хвилин до кількох годин залежно від складності пошкоджень. Актуальну інформацію про стан маршрутів можна відстежувати в офіційному Telegram-каналі «Київпастрансу».
Що ще заважало трамваям їхати вчасно
Дерево на проводах — не єдина причина простоїв. На початку березня на вулиці Глибочицькій трамвай зійшов із рейок на щойно відремонтованій ділянці колії. Вагон деякий час рухався неконтрольовано й майже зачепив поруч рухомий автомобіль. Цей випадок показав, що навіть після капітального ремонту стан рейок не завжди гарантує безпечний рух.
У квітні тисячі киян втратили звичний маршрут через перекриття шляхопроводу біля станції метро «Чернігівська». Трамваї там не курсували на шість місяців, а підмінні автобуси не могли вмістити всіх пасажирів. Це — показник системного зношення трамвайної інфраструктури міста, яка потребує не поодиноких латок, а комплексного оновлення.
Столиця шукає вихід у оновленні парків і налагодженні співпраці з іноземними виробниками. Наприкінці червня Київ провів переговори з польською компанією Pesa щодо поставок нових трамвайних вагонів з можливістю їхнього складання безпосередньо в місті. Сторони обговорили три можливі формати співпраці: імпорт готових вагонів, крупновузлове складання та створення сервісного центру.
